旗艦機的各項功能必須穩定可靠，而且擁有較強的差異性。
這個技術，不僅僅是手機上可以用到，就算是汽車上，也是可以用到的!
此刻王世充聽了，很是頭大！
雖然高懷鈞現在要求的是15w的充電功率，相比較原有的5w，多了三倍。
看起來是比后世的120w，少掉不少。
但是，在電池和電路主板的設計和5w的區別就知道了，稍微改改就是重新布局。
電荷泵都得改更大的。
從5w充電到15w充電，那電線都得要換更粗更多的線芯。
這里面哪里是簡單的套個軟件協議換個高功率電池就能搞定的？
另外一個就是產品定位和成本取舍問題，旗艦機其他地方堆料必須足，比如頂級soc，影像系統，屏幕等等，都已經有足量的成本堆上去了。
再來個大功率快充技術，這成本都不知道高哪里去了。
如果價格太高，會不會成為目標用戶的關鍵決策點？
這誰心里都沒譜！
就在王世充在想著怎么回答高懷鈞的時候，在一旁的高懷鈞向坐著的閔偉國說道，“堆料成本上去啊，完全都不用怕！”
“現在的核心問題，其實是芯片問題！”
“電池芯片的控制技術，還十分不足！”
“記住，這款手機的充電器，重新適配！”
“不要省這點小錢在充電器這種小地方上。”
“記住，我的原話是不計成本！”
高懷鈞語氣淡然，卻十分堅決地說道。
這15w，相比較后世200w，那是小到小得不能較小。
就這個電流也怕，那后面的超級快充還玩個屁。
不要玩了！
這點冒險精神都沒有，看來高瓴已經逐漸有了大企業病了。
在場的所有高管，都不由得面面相覷。
他們沒想到，高懷鈞在這個技術上，敢如此激進。
畢竟，這也算是一個高端機型！
不過，在一旁的閔偉國卻是品出味道出來了。
他知道。
為了實現電池的快速充電，充電器需要提供大電流，而電池需要能夠安全地接受這些大電流。
電池瞬態回應優化（bto）是一種處理這個挑戰的方法。
使用這種方法，當電池電壓達到某一特定閾值時，充電器可以瞬時減小電流供給，使電壓回落。
然后，充電器再逐漸增加電流，直到電壓再次達到這個閾值，然后再次減小電流。通
過這種方式，電池充電過程中的電流供應保持在電池的安全工作范圍內。
所以最開始他們的想法是像播音的b737一樣，就在原來的基礎上做小修小改，完全不進行所謂的更新和改進。
但是高懷鈞站在一個更高的角度，卻是完全不計較一款產品的得失。
重新進行充電器的研發，雖然會拖慢研發進度，同時會讓這款手機的單機成本，估計都會增加一百多塊錢。
但是高懷鈞這個錢是賠得起的。
最多不就是p1這款手機不賺錢而已。
有什么了不起？