第340章235－236章:布魯塞爾點位的銷量！（共兩章）
高瓴在布魯塞爾的第一炮，出乎所有人意料地火了！
不僅僅是高瓴車輛的兩款汽車火了，而且是連同高瓴科技的產品，一起在布魯塞爾火了！
幾乎在瞬間，整個布魯塞爾的人們，都是在討論這個神奇的公司，以及它帶來的神奇產品。
高瓴這種占據一個點的高地，趁著《偉大的旅行》的東風，然后通過極端的營銷噱頭的打法，可謂是收獲了奇效。
布魯塞爾作為老歐洲的中心支點，無數的路易斯們，正在用他們的影響力，以最快的速度，對高瓴的產品進行宣傳擴散！
這就是高懷鈞另外一個出海思路的核心。
相比較你在華國打更多的廣告，在歐洲更為重視人與人之間的聯結。
你吹自己的產品好，我沒有感覺，但是我們的朋友和親戚說這個產品不錯，那對于高瓴這種剛進入歐洲的新品牌來說，是十分重要的！
而高瓴的汽車以及電子產品，通過這些一個個的意見領袖，仿佛是病毒一般，慢慢地從布魯塞爾，向整個歐洲蔓延開來。
布魯塞爾是一個相對獨立的點位，但是這個地方最特殊的點在于，這里是整個歐洲有數的物流交通要道。
在這樣的條件之下，其如果出了非常陰人矚目的消息。
雖然明面上不會表現得波濤洶涌，搞得整個歐洲路人皆知的程度。
但是卻會極易讓整個物流鏈條以及產業銷售鏈條的人都知道的程度，讓高瓴的產品能夠更為快速地擴散出去。
這種從意見領袖到鏈條關鍵人，再逐漸擴散開來的的鏈式影響力擴散法，是高瓴能夠在反全球化浪潮到來之前，能夠生存下來的核心法則！
眼下，在申根條約的影響之下，整個就像一個大雜燴一般，你中有我，我中有你。
所以在這種情況下，久而久之，大部分的汽車以及電子科技產品用戶，都是對現在慢節奏下做出來的汽車和電子科技產品，產生了些許的審美疲勞。
這種審美疲勞，在所有的生產品牌商都沒有內卷，都是在劃水的前提之下，并沒有顯示出來，只是因為沒有一個真正能夠讓他們消費升級的新產品出來！
而這也讓很多產品廠商產生了倦怠情緒。
經典產品為什么經典，就是因為喜歡的人非常之多，多到已經將之固化為某種固定的形象。
在這種情況下，小修小補，才會成為常態！
一輛汽車，上百年的時間，總體格局都沒有發生變化！
這種連用戶自己都不清楚的審美疲勞，需要一個真正強悍的產品，教這些傲慢的巴依老爺們，重新做人。
在這種情況之下，一旦有新的產品出來了，那么就不僅僅能夠取得刻板印象固化嚴重的老歐洲人的認可，甚至可以在很短地時間產生狂熱的追捧，并生成強烈的品牌認同感。
之如智能手機，對于普通的功能手機的降維打擊一般！
著名登山家張東升先生就曾經說過：當一個人問你能不能再給他一次機會的時候，他就不只是在要一次機會，他也是在給你一次機會。
而現在，已經給過歐美國家的老牌企業們機會的高懷鈞心里清楚。
傲慢與偏見害了歐洲的這些企業。
他們身體過于龐大，要轉過身來，太難了！
。。。。。。。
“高總，布魯塞爾聯合直營店第一個月的銷售數據出來了，現在已經有了不少人提交了訂單。”因為高懷鈞特地交代，這個自營店點位的銷量情況出來后，要第一時間告知他。