在高瓴海豚上市的這個月，線代kona，好不容易積累下來的熱銷態勢，毫不意外地直接降下來了！
現在線代kona的銷量，甚至只有最開始第一周1/4!
這個超乎尋常的降速，自然是和高瓴海豚的上市。
密切相關！
“廢物，真的是廢物！”
“如此大好局勢，你們都無法延續下來，而是被人如此輕而易舉地打敗！”
鄭義宣雙手猛地錘了一下辦公桌，神情憤怒地說道。
要知道，這款車，是他最重要的成果。
而且是他說服董事會那群老頭子，傾盡全力，要支持他將資金重點傾斜在新能源汽車上的重要資本。
現在，董事會那群混蛋，可不管你高瓴海豚不高瓴海豚的。
在他們看來，這不過是一家小公司而已。
你連一家小公司都搞不贏，還好意思向我要錢？
而且是投入到這樣一個投資大，而且還十分陌生的領域。
那怎么行！
試試水可以，整個公司完全轉型，那是萬萬不可能的！
每個大公司，都有這樣的一眾‘老頑固’。
他們享受著燃油汽車所帶來的即得利益，沉浸在自己的舒適圈之中，完全走不出來。
對待互聯網科技，對待智能以及新能源汽車這樣的新事物接受無能，眼睜睜地看著自己被新時代的潮流所拋在身后，只能大聲宣泄不滿。
在他們看來，如果早早地終結燃油車，那么當前的商業模式，必將坍塌。
這種矛盾點，很重要的核心在于，與傳統業務形成沖突。
怎么辦？
做變速箱，變速箱合作方可能有大量的親戚朋友，甚至本人的親屬參與在里頭。
而發動機以及其他的軟件設備，是同樣的道理。
甚至，他們投入了大量的資金和沉淀了大量的專利，在傳統業務上。
在這種情況下，擁有強大影響力的舊勢力，根本就不給你轉型機會！
這其實就是和清朝時期，屢屢傳出要變法，要維新，但是一次接著一次，都失敗了。
道理其實是一樣的!
這前前后后參與的人，數以千計。
都是蠢人嗎？
說到底還是你的變革，非常大程度地影響了即得利益者的基本盤。
他們看到自己利益損失，自然會由發展的助力變成阻力，這個說新能源車沒前途，那個說新能源車沒市場，反之說到底就是“我大清自有國情在此，祖宗之法不可變！”
【第212章】
在這種情況之下，線代kona這款車直接上市受阻。
必然會導致新能源汽車的核心后期戰略受阻。
這一連串的計劃都出現問題，自然就會出現后世，華國人還以為鳳天技術那么強，結果bz4x這款雜牌一上來就直接給華國人干沉默的情況出現。