第279章117-118章：市場的反應！（共兩章）
在產品發布會結束之后。
在場的所有行業內的同行看到高瓴提出的這個價格，都是不由得一呆。
這個。。。
太勁爆了！
高瓴雖然在b級別車和suv站穩腳跟了，但是單車價格都相對較高，從定位上來說，就根本無法大量出量！
而在高瓴宋，這一款相對更容易出量的車型。
根據高瓴出來的物料，大家伙其實都認為，15萬左右，接近16萬的價格較為合理。
這個價格和b級別車漢之間的定價梯隊和價差，也是相對比較合理的。
而且作為第一款a級別車，你還沒有和渠道商磨合好，客戶是怎么想的也不知道，你根本就無法大量出量。
所以稍微定一個稍微高一點的價格，先定量定印象，再慢慢地降價凸顯性價比，是一個比較穩妥的營銷手段。
一款a級別車，可不會像一臺手機一樣，只有短短一年，甚至只有幾個月的壽命。
一個框架定型了之后，這絕對是可以縫縫補補直接用大幾十年的！
但是，不知道它們是不是為了傳出來的高瓴科技上市的原因，這次是直接下了一個狠勁兒，價格直接降價到了13萬起步！
這就太夸張了！
這意味著，加上頂配和次頂配的產品。
這款車型，平均售價，只能拉到14萬！
和軒逸和新寶來，差不了多少！
這真的是震驚到了所有業內的人！
不要看高瓴的均價，還比軒逸和新寶來貴了一萬多。
但是人家軒逸和寶來，一年賣多少？
30萬+的量！
而且車型是十多年前的車型，研發成本折舊，攤薄到2012年，幾近是寥寥無幾。
更重要的是，它們有十分龐大的老客戶！
這群老客戶，初看起來基本沒有重購可能，就算是重購，也是購買高一級別的產品。
比如想買b級別車或者suv時，會考慮同個品牌的車型。
但是這些老車主，它們有朋友親戚，這些親戚朋友，想買車的時候，就會參考他們的意見。
這一個介紹一個，都不需要開發新用戶就可以吃得非常爽了。
在砍掉大量的宣傳費用后，以及生產成本連年下降的前提之下，這也就賣13萬。
而現在你高瓴宋還是宣傳初期，海量的營銷費用還要支出。
這個價格，伱要賣出多少的量，才能做到收支平衡？
這是想先虧三年的節奏是吧！
“高懷鈞這是要搞大新聞啊！這事兒有點意思了。”散場之后，老魏心情頗有些好地和旁邊的張總說道。
“高瓴車輛這是敢當天下先啊，看起來是要往華國汽車第一集團開始沖刺了。”張總笑著回答道。