第272章103-104章：軒逸這樣玩，難搞！（共兩章）
高瓴車輛還在按部就班地研發之中的時候，高懷鈞卻是沒想到，汽車市場，卻是在醞釀著新的風暴！
兩年多之前，帝都線代ix35的入門價還在16.98萬。
但如今，這款suv的入門價格突然在2012年年后直接下調，現在是只有11.99萬了。
將近30%的跌幅，讓之前的帝都現代ix35貶值嚴重，但是也讓這一款車型在如今更有性價比。
要知道，在2008年進入國內市場的帝都現代ix35入門級車型，配備2.0排量發動機和5速手動變速箱，從2011款開始，其所有的入門級車型都是2.0排量發動機搭配6速手動變速箱。
而與帝都現代ix35同級別的suv——長安馬自達cx-5入門級車型，配備的也是2.0排量發動機和6速手動變速箱，但長安馬自達cx-5自從2010年上市以來，其入門級車型的廠家指導價，卻一直保持在16.98萬，至今都巋然不動，沒有發生變化。
并且在同一時間，2011款線代悅動限時優惠，最高降價2.1萬元，起步價也由10.98萬，直接降低到了8.78萬！
一款suv，一款a級別車，價格直接殺到了利潤都基本不要，只要個成本價的程度，這實在是太嚇人了！
經過了一陣時間的觀望之后，尼桑軒逸，這一款合資緊湊級轎車中的標桿。
a級別車中的王者，華國top1的存在。
雖然不愁賣，但是最大下調幅度也達到了3萬，入門版車型已經跌至12萬以下，性價比十分的搶眼。
要知道，線代悅動是一款銷量在30名開外的邊緣性車型，但是軒逸的價格標桿作用卻是十分明顯的。
這會讓所有的a級別車重新定位自己的產品!
不僅僅是如此。
汽車作為一個高聯動性的產品，b級別車和c級別車，都會做出相應的聯動。
現在a級別車已經降到了12萬了，你怎么還可以定價到20來萬？
不怕客戶直接消費降級，一些邊緣型的客戶直接降低要求，去買一輛a級別車嗎？
畢竟，尼桑軒逸是一款高性價比的產品，其產品力甚至可以和普通的b級別車相比。
正是這種錯位競爭，才讓這款產品如此大爆。
高懷鈞也是在第一時間收到了線代和尼桑不同尋常的降價信息。
“高總，這兩家的降價信息有些不同尋常，看起來像是要故意針對我們這種華國中小企業的樣子。”商雅妍在床上靠著高懷鈞的肩膀上嬌聲和高懷鈞說道。
她顯然也看到了高懷鈞在自己的mate6上看著王鳳英整理好給他的信息。
帝都線代的ix35算是一款小爆款，銷量差不多和秦差不多一致。
而秦現在銷量承壓，在帝都線代ix35銷售價格釋放出來第一個月，秦的銷量就直接掉10%！
不是秦買不起，而是線代ix35更有性價比啊。
“正常的，現在他們擠壓的動作，已經算是很慢了，我們已經除了第四款車型他們才開始進行銷售價格擠壓。”高懷鈞眼睛中閃過一絲精芒。
在他前世，軒逸是到了2021年才開始進行現有的價格體系調整的，到了2023年，銷售價格殺到了最低點。
當時的銷售價格，直接搞到了9萬塊一輛。