第184章32-34章：‘漢’即將全球發布！（共三章）
對于高懷鈞來說，‘漢’這款車型，有兩個使命，一個是為了賺錢，另外一個則是成為生態矩陣的基點！
現在‘夏’雖然賺了一些錢。
但是，凌霄撐起的這個架子，林林總總加起來，到現在都花了30多個億。
這樣一筆錢，如果是在2023年，總價值都會超過100個億！
在09年，魔都外環，在虹橋和真如副中心附近的位置，也就1萬左右的價格。
在23年，這價格多少？
如果沒有金融危機那筆外快支撐，高懷鈞就得直接破產。
搞汽車，果然太燒錢了！
而現在，‘夏’這款車型在完成了凌霄科技的起步任務后，那么第二‘漢’就必須在產品力和品牌力這兩個板塊，都必須要能頂得起來。
在華國的汽車市場之上。
09年，前三名分別被雅閣，凱美瑞，領馭三款車型給占據。
賣得最好的凱美瑞，一年的銷量也就21萬，第三名領馭，賣了有11萬輛。
到第四名的日產天籟，銷量只有9萬輛了。
而前十名之中，只有一個比亞迪f6，銷量有7萬輛。
是前十里頭，唯一一個國產汽車品牌。
甚至到了前二十之中，比亞迪f6，也還是唯一一個，進入榜單的車型。
而第二個國內企業品牌車型，要等到第22名的榮威750。
而這輛車的銷量是多少呢？
一年只有一萬輛！
一個月，甚至連1000輛車都賣不到！
賺個毛兒的錢！
在20-30萬，這個核心價格上，就算是第三名，銷量也沒超過月均一萬輛。
所以，‘漢’這款車，其實凌霄內部其實多多少少有些爭議。
不走量！
不賣錢！
再好的產品拖下去，也是等于零！
在這樣一個高總價，低銷量，華國汽車品牌力超級弱的領域。
‘漢’這款車能不能直接打開局面。
不管是高瓴科技的人，還是凌霄科技的人。
其實心里頭都不是很有底！
所以，就算高懷鈞在盧領導面前吹著牛皮，說著未來的目標是星辰大海。
高懷鈞的壓力，還是非常大的！
他最近甚至會輾轉反側睡不著！
汽車領域，屬于他的第二次創業，但是這次創業卻是耗費了大量的精力卻是沒有太多底的。
手機這玩意兒，是找富士康這種代工廠代為生產，根據產量進行調整產能。
如果銷量不好，直接砍產能就行。
這汽車可是重資產產業，現在單單在錫城，他就有兩個工廠，其中一個工廠在建設中。
而在魔都有第三工廠！
那么多的產能，如果一旦不行，那直接完蛋掉！