漢的內飾設計中也不失中國文化的獨特韻味。例如，前面板兩側盡頭的音響揚聲器，細節之處見工藝，來自古代宮殿藻井的圓式“波紋”造型，既突出了雕琢美感，也讓其功能表現更加突出，讓極具韻味的古典設計在現代應用中得到更好地展現。
“沒辦法，凌霄科技在高瓴科技面前是一個小字輩，也就只有‘夏’這款車型，銷量也比不上，這是沒辦法的事情。”
當大家第一眼看到這款汽車的設計圖的時候，在場的眾人，無不被這款汽車的后現代主義風格的典雅奢華的氣場，所震懾到了。
“而我們凌霄科技，就更差了！”
“這一款新車，我并不打算做緊湊型級別轎車和城市suv，現在凌霄科技在汽車領域，已經入門，我希望第二款車，將是高端b級車！”高懷鈞搖了搖頭說道。
說到最后，高懷鈞高喊地說了出來。
他這個擔子，可是夠重的！
在華國，b級車，輕輕松松在20萬以上，而且主力產品在23-27萬之間。
那就是。
而艾格作為設計過奧迪a8，蘭博基尼的總設計師。
開在路上，絕對會是非常拉風的存在。
很多人都認同這款車高科技性能非常強悍，但是就是因為覺得這款車太丑，而選擇不考慮。
“更是為了改變現在華國落后的汽車工業！”
高懷鈞今天能過來，他們還是十分激動的。
畢竟，‘夏’是一款兩廂車，也就是比老頭樂好那么一點點。
而這款‘漢’的內飾，則是完全顛覆了他對于b級車內飾的構建哲學！
這簡直就是將科技感和現代感完美地結合在了一起。
“我希望在兩個月內，看到你們完善過后的初步總圖，六個月后，看到你們所做的量產樣車！”
高懷鈞看到了艾格的欲言又止，在一旁淡淡地說道。
同時，它比起同個現代的歐羅巴其他汽車牌子的車，細節處理更為出色，無論是車燈、進氣口、還是車身線條，都處理得非常精致。特別是車燈設計，猶如一道閃電，照亮了整個車身，給人留下深刻的印象。
還沒等這些高管亂想清楚，在會議室上的大屏幕上，立刻顯示出了一款設計圖。
說實話，能讓艾格這樣的高級設計師，都感覺到壓力，是讓他心里暗爽的。
大幾百個外觀設計師，沒日沒夜地搞個一年。
從業內飾設計十多年的他，還從未看見過如此精致的內飾設計。
如此真實而科幻的內飾，讓下面的高管，都為之驚嘆。
既然現在穩住了局勢，那我就可要隨便分紅了！
座椅舒適，空間寬敞，讓人看了就感到非常舒適。
在場的，除了王鳳英以外的其他高管聽到高懷鈞說的都驚呆了，臉上露出這怎么可能的面容！
現在在華國，大部分的本土汽車公司，都是搞的的平民車。
高懷鈞對于這些高管，如果完成年度大任務，都是按照每個人的功勞分配，上十萬地發獎金的。
待所有人都漸漸消化完這個極具震撼圖紙的信息之后，高懷鈞把ppt控制筆遞給了商雅妍以后，開口說道。
而坐在一旁的艾格，深深吸了口氣，重新打量了一番安靜的坐在那里的高懷鈞。
然后用手中的控制筆，將圖紙從車身設計轉換到了內飾設計上面。
“真的假的，這款車太科幻了一點，很有轎跑的感覺，但是logo的古漢字，又把我們拉了回來，很難想象，一款汽車都可以設計得有華國風！”
四個是中式美學。
極簡是極簡了，但是基本上是極簡到沒有了。