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經過大隅海峽，北上江戶灣，要說有多遠，其實并沒有多遠，再遠也遠不過荷蘭東印度公司的船只從阿姆斯特丹到大員的距離。
可是要說有多近，卻也不近，起碼相當于從大員島到鹿兒島灣的距離了,又或者已經相當于從楊振最早出發的旅順口到鹿兒島灣的距離了。
雖然從大隅海峽北上以后，就有一股沿著海岸北上的洋流助力，可是楊振依然感受到了面對茫茫大海浩瀚無垠深不可測的那種惶恐。
也是直到這時，楊振心中更加暗自慶幸自己拉上了荷蘭東印度公司的大員艦隊一起行動。
這些隸屬荷蘭東印度公司的巨型武裝商船以及船隊的指揮官、船長甚至是水手們，他們的遠洋航行經驗，真不是楊振麾下的近海水師將士們所能匹敵的。
不是楊振長洋夷的威風，滅自己人的志氣,而是他實實在在地感覺到了,如果這次沒有拉上荷人艦隊一起行動，單憑自己率領船隊，很有可能迷失在海上，找不到江戶灣的準確位置。
一方面，自己麾下的水師將領們，沒有一個人曾經率船抵達過大隅海峽以東的海域。
另一方面，從大隅海峽北上之后，九州島東北、四國島沿海以及本州島的東部海岸情形十分復雜，遍布大大小小各種各樣的海灣。
除非有人曾經帶船到過江戶灣，否則的話，沒有人領航，十有要跑錯地方。
慶幸的是，在荷人艦隊里面，不止一個船長，也不止一條武裝商船，在以前的數年里先后到過江戶灣。
甚至包括何廷斌本人，也曾經跟著長崎商館的前任執事，不止一次到過江戶灣，甚至有一次還到了江戶城的城下町。
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也因此,在幾個整個沿海北上的行程中，楊振率領的船隊，只需要牢牢跟住前面的荷人艦隊，跟著他們順著洋流搶風行駛就可以了。
這樣一來，整個航程雖然遠，但是并不算太累，至少沒那么累心。
當然了，楊振固然是當了甩手掌柜，每天吃了睡，睡了吃，然后時不時的找找船上的將領士卒聊聊天，談談心，日子過得相當輕松愉快。
但是嚴省三、郭小武、俞海潮等水師將領們，可是一點也不輕松。
為了將來自軍水師能夠拋開荷人艦隊或者倭人向導，獨自找到前往江戶灣或者其他地方的航路。
所以一路上，他們跟在荷人艦隊的后面，又是夜里觀星,又是白日望島,又是用千里鏡觀測西部海岸線上的地形地貌特點，同時記錄時間、海況、風向、洋流,然后將觀測所得，統統記錄在楊振叫他們準備的航海日志上，以便今后繼續使用。
同時也讓他們把航路上觀測的顯著地形地貌，標記在之前搜羅到的各種倭國東海岸地圖之上。
如此一來，楊振倒是輕松了，可是麾下水師將領們以及水師將領們所倚重的伙長，也就是海船上掌管羅盤，負責觀星定位辨別方向的那些人，可就累成三孫子了。
就這樣，聯合艦隊五艘巨艦，加上一百多條大小戰船，通過大隅海峽北上之后，又經過了三天三夜的航行，終于在九月十一日的清晨，進入江戶灣的外海相模灣了。
相模灣與江戶灣的關系，是大灣套小灣的關系。
相模灣在外，海域面積大，而且是敞開的。
而江戶灣在相模灣內里的東北部，面積比相模灣小，同時也相對封閉，形狀好似一個肚子大脖子細的瓶子，但其瓶口就在相模灣內。
這就意味，聯合艦隊不可能無聲無息的深不可測的外海直接進入江戶灣，而必須經過相模灣。