“未來海外電動自行車市場，能夠開發出來，那赤兔還有其它國產電動自行車，是有機會，進入海外市場的。
也許到那個時候，國內每年能出口海外電動自行車超過千萬輛也未必！”
聽到這個數字，哪怕知道，李東陵這是為了建立全國電動自行車協會，稍微夸大其詞了一部分，但依舊是讓顧希廣等人，不由瞪大了眼睛。
真如果，電動自行車出口，能達到李東陵所言的地步，那無疑國內又將出現一個新興行業，每年能賺回來幾十億美元的外匯，也能為泉城帶來大量的就業崗位跟稅收！
“國產電動自行車，不能再步入國產摩托車的后塵！”
“所以必須要建立全國電動自行車協會，不能讓整個行業，像摩托車一樣無休止的內卷，甚至白菜價賣到海外，只為了靠出口補貼政策獲利！
所有要進入電動自行車的廠商，都必須加入協會，遵守行業規則，尤其是出口海外，必須要設置最低出口價格！”
李東陵的準則一向都是，國內卷也就算了，卷到最后還是便宜了國內用戶，這無可厚非，搶市場，哪有不打價格戰的嘛。
但那種在國內賣的死貴，卻給國外補貼，拿國內賺的錢，補貼國外的。
甚至到了海外，比在國內還卷，一分錢不賺，純粹惡心同行，甚至為了進入海外市場，把國內核心零部件、關鍵技術，都給賣過去的二五仔，那東陵高科鐵定是要收拾它們的！
“建立電動自行車行業的規則，不僅是為了防止惡意競爭，擾亂行業發展，另外也需要制定行業準備，推行購車牌照，還有電動汽車安全準則、統一充電器插口、充電器標準、電池標準、建立社區統一充電區域等等！”
李東陵向著顧希廣等人說道，前世電動自行車行業前期，各種充電口跟充電器可謂是五八門，還有將電瓶直接抱回家，造成事故的更是不計其數。
東陵高科要推出電動自行車，那肯定要推行標準才行，不然其它牌子出了事故，豈不是也要牽扯到赤兔身上！
“東陵高科跟赤兔電動自行車，希望交通署、警署、消防、應急管理局、電力公司、警署等部門，跟全國電動自行車協會，成立一家電動自行車充電樁公司，一起向國內社區推廣建立電動行車充電樁端口，讓電動自行車可以在社區內安全充電！”李東陵再度拋出一張王牌，要想讓各方，支持赤兔組建全國電動自行車協會，想要快速推廣電動自行車，那肯定得有支持者，得形成一個利益同盟。
一個行業，只有支持者足夠多，才能迅速發展，這世間，只有財帛動人心，也只有有利可圖，才能讓更多人干一件事！
買了電動自行車后，可不是就再無后續了，還需要充電，有時候還需要換電池、更換輪胎等等，同樣還會有一個新的產業鏈誕生。
尤其是充電，放在村落里，家家戶戶都有院落，可能扯一根電線，就能給電動自行車充電。
可放在城市中卻不同，隨意拉扯電線，或者把車子電瓶帶回家充，那安全風險系數太高了，甚至影響一棟樓的安全。
為了解決充電需求，肯定是需在小區內，劃出一塊地皮，建造用于給車子充電的充電插座。
一個充電插口，看起來似乎不起眼，每天能賺的也很微薄，可一個社區的電動自行車充電插口，超過幾十個，有些大型社區設置的插口會更多！