其實，陳光良這個‘安保公司’算是比較出名的，不少人都知道的存在。大家也知道陳光良作為從黃包車行發家的富豪，又怎么沒有暴力機構呢！
這樣的好處便是，道上的人不會輕易想打他的主意，有頭有臉的人又忌憚他的報紙輿論，故目前還沒有不長眼的人來惹他。
和一眾保鏢聊了幾句，陳光良又將車行的管理層叫到辦公室。
“怎么樣？”
這句話，問的很模糊，不是跟他很久的屬下還真不好回答。
但何向東顯然知道老板在問什么，便回答道：“長江車行全部換上三輪黃包車，再加上去年降租，目前1500名車夫都非常滿意。相比較外面的情況，我們車行無疑是非常好的。”
租金一天是八毛（332），一天工作八小時（可選擇全年無休，亦可以讓人帶班），全部不用拉車改騎車（大大降低體力付出），基本上都有分紅。
“還有呢？”
其他人可能都有些懵，難道老板改性了，喜歡聽人歌頌？
唯獨何向東繼續匯報道：“當然，現在野雞車泛濫，電車和出租車又發展很快，導致這個行業有些困難。再加上大照會一張牌照就高達750元，更加讓這一行競爭激烈。全國其它城市也是這種情況，一些城市甚至出現黃包車聯合在一起，去抵制公交車和出租車。這一行，似乎到了巔峰，有些持牌的人，干脆將牌照一賣了事。”
這就是陳光良想聽的，何向東從一個管理者的視野，來分析這個行業的形勢。
“我不會賣車行，大家放心。不過若是車行遇到新的困境，我就打算將三班倒改成兩班倒，租金到時候再降一毛，一天七毛。車夫兄弟們都不容易，你們也要將大家的困難反應給我。”
“是，老板”
股東方面，車夫們自然無所謂，畢竟降租他們直接受益；至于陳光良的手下，目前都享受高薪水，也是影響不大。
例如何向東，薪水已經漲到180元一個月，還有公司安排的家屬宿舍。
最后就是李超這個股東，但人家現在也是副科長，再加上前面已經賺了不少錢，也是很理解的。
散會后，陳光良留下何向東。
“現在還有沒有在看書？”
“有，一直都在學習。”
“英語怎么樣了？”
“交流沒有問題，英文報也能看懂了。”
何向東越加的沉穩老練，作為最早跟著他的屬下，他心中肯定也是羨慕老板其它公司的一些高層，畢竟事業做的大。
但他依舊將長江車行管理得井井有序，并經常和其它車行的老板交流，還能不把學習放下。
“嗯，平常也可以買一些管理方面的書籍，畢竟你們都還年輕，學無止境才對。另外，我和人合作了一家煤炭企業，你是知道的，我打算讓你過去兼職管理，作為我的代表。”
和謝蘅窗合作的煤炭企業，主要經營方自然是謝蘅窗的人，但陳光良自然不放心，要派自己的人過去參與管理。
何向東馬上說道：“好的，多謝老板栽培！”
“謝什么，機會是留給有準備的人。”
何向東不管是管理，還是財務功底，都已經不弱；畢竟長江車行的賬目就夠繁瑣了，他一直沒有出個紕漏。
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