9月下旬。
陳光良又來到長江車行（愚園路）基地，經過20多天的改造，這里已經初具規模。
在陳光良的設計下，將在這三畝七分地上，搭建六間土木結構的房子，以及一圈的竹木圍墻，和沿著圍墻搭建的防水車棚（黃包車自身也有防雨天棚）。
還是很簡單的車行基地，畢竟經費有限，而且地皮也是可能用來炒的。
最近。
陳光良在番瓜弄基地、愚園路基地、南鯨東路之間，做了一個實地測量。
番瓜弄基地，距離南鯨東路的永安百貨是2英里（3.2公里），隔著一條蘇州河；
愚園路基地，距離南鯨東路的永安百貨是3英里（5.4公里），但是一條路可以走到底；
番瓜弄基地，距離愚園路基地是2英里（3.2公里）；
三個地點，大概是以靖安寺路（南鯨西路）呈現出一個三角形，番瓜弄則為頂點（北邊），愚園路在西段。
通過這種地理位置、距離上的考察，陳光良最終決定保留番瓜弄基地。
將長江車行一分為二，從f項目（20輛車）開始，在新基地進行交車、收租等運營活動。
這樣一來。
更加方便管理，也對長江車行的黃包車運營有利。
周興高走了過來，匯報了進展：“老板，還有差不多一周多，就可以竣工了！”
主要是這幅地太大，所以工程量就大。
陳光良滿意的說道：“辛苦了！”
開荒嘛，哪里有不辛苦的。
這邊的土地確實偏僻，屬于租界‘越界筑路’的勢力范圍。
但越是如此，后面升值的幅度可能越大，因為這些土地緊鄰租界的柏油馬路。
租界的地皮，之所以比華界地皮高很多，安全、商業、交通是三大要素。
首先是安全：公共租界是每一個警員保護207人，法租界是每一個警員保護256人，華界是每一個警員保護378人；當然，還有軍隊和政治的因素。
其次是商業：這個就不用說了，滬市最繁榮的地方，都集中在外灘、南鯨東路一帶。
最后是交通：洋人也懂‘若想富先修路’的道理，公租界有280多公里的公共馬路，法租界也有90多公里的公共馬路，而且基本都是柏油路（瀝青路）；而華界一共才230公里的公共馬路，面積卻大的多，而且多以煤渣路、小方石路等為主。
基于以上的原因，陳光良覺得愚園路、靖安寺路一帶的地皮，升值潛力非常大。
和周興高聊了一陣后，陳光良便乘坐黃包車，朝著金城銀行趕去。
位于江西中路200號的金城銀行大樓，1925年春開工，1927年春竣工，莊俊建筑師事務所主持設計，耗資90萬元，是外灘地區較早建成的中資銀行大樓。
金城銀行，是‘北四行’之首，實力非常強。
上次在顧竹軒的家里，其滬市分行的總經理程子康，遞給陳光良一張名片。
如今，陳光良想試一試，能不能多開辟一個‘財路’。
抵達金城銀行大樓外面時，陳光良羨慕的看了一眼大樓。
六層歐式的建筑，大理石的外觀，典型的外灘一帶建筑風格。