筆趣閣 > 玄幻小說 > 讓你寫歌,你吊打國學大師? > 第778章 獨屬基建狂魔的驕傲,萬眾矚目歌手投票

                    第778章 獨屬基建狂魔的驕傲,萬眾矚目歌手投票(1 / 2)

                    “韓鴻老師這首歌曲,雖然也很出色,唱功一流。”

                    “但不知道為什么,樂隊伴奏水準,好像沒有王岳恒剛才那么驚艷了。”

                    “就好像樂隊的檔次,一下子掉了下來。”

                    當聽到歌曲結尾。

                    身為音樂社副社長的陳果果注視著舞臺上韓鴻的演唱,突然意識到什么開口說道。

                    “我也有這種感覺,尤其是王岳恒學弟剛才《海闊天空》最后那段吉他solo,十分驚艷。”

                    “不過韓鴻老師的唱功足以撐起這首《天路》了!”

                    站在一旁的文學社長張沁,若有所思點頭附和說道。

                    即便并非專業的音樂人。

                    她都聽了出來,王岳恒和韓鴻兩人演唱之間樂隊伴奏的差異。

                    雖然這樣的差異,對歌手演唱水準沒有太大影響。

                    但如果兩人實力差距不大的話,對比效果就很明顯了。

                    這點,顯然也會間接影響到專業評審們給出的評分。

                    ……

                    “那是一條神奇的天路”

                    “帶我們走進人間天堂”

                    “青稞酒酥油茶會更加香甜~”

                    “幸福的歌聲傳遍四方”

                    “幸福的歌聲傳遍四方~”

                    寬敞帶有科幻色彩的演播大廳里。

                    在眾人沉迷陶醉的目光之中,韓鴻嘹亮悅耳的歌聲漸漸結束。

                    放下話筒的她,臉上重新浮現出溫和的笑容。

                    朝著面前的觀眾們彎腰致意。

                    與此同時,韓鴻不忘朝王岳恒的座位方向,比劃了一個豎起大拇指的手勢。

                    向這位年輕歌手示意對這首作品的滿意和感謝。

                    韓鴻的這個舉止,也被現場攝像師或網民們關注到。

                    觀眾們的目光又都隨著鏡頭,挪移到臺下王岳恒的身上。

                    一首粵語版搖滾歌曲《海闊天空》,已經打破了眾人對內地歌手天花板上限的想象。

                    這首《天路》,更是激發起人們對王岳恒創作廣度與深度的好奇。

                    這個年輕藝人的才藝天花板,到底在哪里……

                    哪怕讓他來寫一首戲曲、民歌,應該也是手到擒來的事情吧!

                    “嘩~~~”

                    旋即,熱烈如潮水的掌聲,在重新亮起璀璨燈光的一千兩百平米演播大廳內響起。

                    由于是最后一位登臺的選手。

                    并且和王岳恒珠聯璧合,拿出《天路》這樣頂級曲目。

                    現場全場觀眾和專業評審,也都在前排節目組編導等成員帶領下,全體起立鼓掌。

                    “謝謝,謝謝韓鴻老師的演唱!”

                    “聽到這首《天路》,我在臺下同樣感到心情復雜。”

                    “在這里我也想借助韓鴻老師的這首歌曲,為我們的觀眾簡單分享下有關這條神奇的天路,青藏鐵路的故事。”

                    主持人何炯隨后快步走上舞臺。

                    聲情并茂訴說著自己在聽到這首《天路》時的感受。

                    他并沒有急于開啟接下來的評審討論。

                    而是率先介紹起有關韓鴻演唱的那條“天路”的幕后故事。

                    “這條鐵路,全長一千九百多公里,其中穿過了大量的山川凍土,沼澤鹽湖路段……”

                    “除了極端地質條件對建造鐵路的阻礙,高寒缺氧和對生態的保護,同樣挑戰著我們的設計和施工人員。”

                    “從五十年代的第一期工程開始勘測設計,直到2006年7月1日全線建成通車,這條鐵路建設周期長達半個世紀!”

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