極光汽車在白夜的安排下，悄摸的在app上上架了一個車輛，而起名則為【極星】，本來白夜是打算起名叫流星的，但是吧，流星的意味并不是很好。
流星總有燃盡的一天，也有毀滅的那一天。
而在華夏的話語里，極星和吉星是同音字，所以最終白夜還是給用了這個。
只不過，極星的價格非常高，起步價88萬，不同輪轂，輪胎，再加上碳纖維元件，那價格非常高昂，而且，前開蓋也有挖孔的設計。
對于這個挖孔，極光汽車給出的是選配價格，而且特意備注：無功能，僅為外觀展示！
而選配價，則是3.8萬，至于為什么那么弄，其實是因為搞這個挖孔有點麻煩，而且里面的元件還是碳纖維的，所以整體的價格并不低。
白夜當時定價是打算定1萬的，但是陳斌直接說道：“這東西那么難做，定高點，就沒人去給你弄了，這樣的話到時候可以少生產點！”
沒錯，陳斌的意圖其實就是要少賣點，極星這個款式，如果賣的多，到時候出現意外的可能性就多，陳斌又不缺這幾萬，但真要去做那么多產能。
可就麻煩死了！
白夜一想，倒也是，這東西定的貴點，所以整個選配的價格，并不低，輪轂2.8萬一個，4個就要超11萬了，整個價格，那就是奔著百萬去的！
不過極光汽車這個價格是悄摸的，也沒打算搞什么發布會，白夜那么忙，哪有功夫給你單獨開一個發布會，雖然搞發布會耽誤不了多少時間。甚至可以說，對于極光汽車還是一個很大的幫助。
但不管是白夜還是陳斌，其實對于開發布會都嫌麻煩。
因為白夜現在最頭疼的事情還是在產能這塊，整體的產能根本沒辦法提升了，現在白夜最大的工作量，就是去供應商跑跑，幫他們解決問題。
沒錯，白夜就是在幫別的供應商解決一些困難，因為整個產業鏈想要發展并且滿足極光汽車的銷售進度，那還是有很大的困難的。
社會責任是什么，白夜以前不是很清楚，但是現如今，陳斌給他教的，他已經知道了，社會責任不是自己賺夠了錢就算完的。
整個上下游的人，如何賺錢，如何發達，都需要你去考慮，別人賺錢如果從法理上，那是和你沒半毛錢關系，但是當你的能力足夠影響他人的時候。
那是一種心理上的成就感，所以白夜也很“務實”。
5月30號，月底最后一天剛過0點，極光汽車偷偷的上線了極星，因為沒有官方人員宣傳，甚至微博、抖音，公眾號，都沒去宣傳。
不是白夜不想宣傳，而是他就不指望這東西能賣多少，如果賣多了，到時候交付都是問題！
但是白夜他們也忘了，極光汽車的粉絲其實很多的，大晚上，一個在魔都定了極光汽車星穹版的男生，大晚上去看看自己的交期。
結果沒想到，他上來看了交期有變化，提前了3天，但是萬萬沒想到，他居然發現了一個東西，那就是極光汽車偷摸著上新了！
“極光汽車·極星！”