掛了電話后，徐雨灃還在疑惑陳斌怎么讓人來投資！
還沒等徐雨灃好奇多久，次日一上午，京東直接宣布將投資超10億建造華北物流中心，不過這個中心到底是因為陳斌要建，還是因為劉強棟自己也需要這個。
這就只有劉強棟自己知道了，但陳斌其實知道，這就是順水推舟的事，因為京東自營要擴大不少內容，除了華北，其實還有華中，也就是漢江市那邊。
這兩個地方比較重要，其次則是西南川渝地方。
亞洲第一產業園，原時空里就是放在了漢江那。
阿里、騰訊，喬恩，和陳斌交好的一些公司也都宣布會投資一些，光是這些投資，加上東風集團的就破了50億！
雖然沒有過百，但是冀省情況畢竟特殊一點，想要投資加大，靠的不是陳斌，但是陳斌將營商環境這個坑給強勢抹平了。
不然的話，其他人憑啥來這投資？
這也讓不少地方人看到了陳斌的號召力，那么強的號召力可不容易，要是能給他們拉一下，那就好了，但是他們也知道，這種事情做夢就好了。
想想就行，不可能驗證到現實的。
而現在，很多人其實好奇，如果魔都換帥了，那陳斌要送多少的業績出來？
這誰要是拿下了魔都的掌權，那就完全不一樣咯！
一些小道消息自然也傳到了陳斌這，陳斌看著網上有人在分析這，分析那，不由笑了笑，你們分析那么多，決定權不還在自己這。
不過看著別人分析自己，陳斌還是覺得比較有意思的！
……
5月底，極光汽車的產能徹底開始了爬坡，每天能夠下產線的車已經達到了539輛，這是全天不間斷的生產。
而這樣一來，極光汽車的交付周期也在縮減，目前來說，下車雖然還要等到2018年，但是從原來的6月，縮減到了1月，這里面直接少了5個月的時間。
而且，這里面還一個就是星穹和磐曜兩款車的上產線的時間不一樣，如果2條線改成星穹，那星穹的交付周期就還能提高。
現在磐曜的訂車輛比較少，沒有星穹那么多，最主要還是因為外觀，雖然suv的外觀也很好看，但是和超跑外觀的星穹來說，那還是兩個階梯。
只是現在，磐曜的訂貨量要先清掉，然后才轉到星穹，如果2個產線都做星穹，那交付周期能再提前一點，只不過這個再提高，就要看供應商了。
現在供應商能提高產能的幾乎沒有，因為他們建廠，擴產，都需要時間！
5月28號，白夜跑來找到陳斌匯報了一下工作，陳斌本來還沒在意，但是聽著白夜說雙電機版本的車已經完成了測試，頓時來了興趣。
“目前我們雙電機最終鎖定的馬力有1278匹，續航通過使用ax版本的電池來看，我們能跑600公里，和星穹相比，續航少了30公里。
這里面主要原因就是雙電機版本的功率不一樣。
而我們測試了一下，如果是正常駕駛，普通人其實有點難駕馭，推出購買的話，我覺得是能夠去進行的，但是對于普通用戶來說，馬力太足了。
一旦駕馭不好，怕是會引起比較大的沖擊！”