第464章 路線(3 / 4)

                    “渠道商越來越強勢了。”

                    略一琢磨,洪仁全頗為認同地點頭。各行各業其實都有這樣的情況,就好比造船業,關鍵設備就那么幾家,技術含量高,可次要零配件和產品,哪一家都差不多,只要質量過得去,都行的。

                    尤其是船用涂料,別看這玩意似乎不起眼,利潤高得驚人。

                    去年北船機電就發生過一件事,某個設計中心舾裝課的技術員和采購主管,聯手吃油漆供應商的回扣,總共拿了一百三十多萬現金和等值的購物券、實物。

                    今年內部審核將他們揪住了,后續處理金尚沒注意。這還是查出來的,沒查出來的不知道有多少。

                    這還只是一個系列船型的小部分,就有這么多鉆空子的,國內每年好幾千億規模的家電市場,造就幾個首富不是問題,從業者稍微動點歪腦筋,有的是廠家銷售搶著送錢。

                    “不說這些了,洪總推薦的人還是很得力的,船廠去年底到今年的建造進度和交船速度令人滿意,技術中心雖然有點牢騷,也沒太大的非議。平衡掌握得不錯,是個抓生產的高手。”

                    “有點激進,總體不錯,要是能更加關注一下技術力量的培養和安全問題就好了。”

                    “人無完人嘛,這方面我會注意的,讓專人負責。”

                    用人得當是一方面,再就是“金手指”的加持效果比較明顯,對大型生產的助力作用很強。

                    最讓金尚滿意的,還是船舶交付速度提升,回款更加迅速,大幅降低了運營成本。

                    持有資金是有成本的,一般來說,船舶修造企業拿到訂單,去銀行貸款建造,船東方按照進度打款,是普遍方法。

                    這樣一來,對利息高低和回款進度就極為敏感。

                    動輒幾千萬上億造價的大型船舶,一個系列就撬動好幾個億的資本,每提早一個月交付,一來一去,成本差距很大的。

                    關于這個問題,兩人聊了好久,原本對這一行不了解的金尚,也差不多成了半個內行,基本概念還是很清楚的。

                    “上次去南邊,只落實一個修船分廠,說白了,還是實力不夠,地方沒有重視,給的條件不行。以后咱們再去考察,估計不會像上次那樣怠慢敷衍了。”

                    已經過去了好久,金尚對那件事依然耿耿于懷,創業以來,還是第一次被當做可有可無的添頭。

                    “應該能行!今非昔比咯……”

                    洪仁全樂呵呵地笑著說道,

                    “鋼化玻璃和光伏硅料的生產,技術難度并不大,反而是那種效率更低的額薄膜光伏材料更麻煩……”

                    “看需求吧!玻璃,硅料,半導體,集成電路等領域,遲早要涉足了,這次是個機會,讓行星智造,北船機電、星島海化和今夕云服聯手做,太尖端的技術搞不定,簡單的還是可以的。”

                    現在的游戲主機芯片,家電用半導體,小靈通和手機次要零配件,集成電路等,技術難度比較低,以今夕文化目前的積累,勉強能造,就是沒有工廠產能,只能做設計,委托給代工廠來做。

                    別覺得被卡脖子的芯片領域有多么神秘,也不要想得太簡單,這是一整套產業鏈結合的產物,沒有全產業鏈能力,或者跨國整合的資源的能力,壓根就造不出來,它涉及的領域太多了。

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