第452章未來打算
在這個過程中，全程沒有發生意外，就連原本有點起勢的雷電，都只是停留在遠方的天氣，防雷擊措施沒有大顯身手的機會。
由于天氣實在是不太好，金尚也不好做大場面招待客人，只領著郝齊聯以及區里的基層管理人員一起去體驗一下園區的特色。
戶外的很多東西不便展示，室內倒是無妨。
風電和光伏全面并網后，總裝機量是相當驚人的，如果有機會滿負荷發電，自然是好事，可現實如此，無法強求。
在整個“智慧城市”落成的過程中，說服監管批準的一個重要理由就是柔性直流輸配電系統減輕城市電網的壓力的功能，并最大限度輸送居民和工業用電。
從數據上來看，算上燃氣輪機熱電聯供系統，電能總產出是嚴重溢出的，哪怕有大容量長時儲能，常態下也用不完。
于是，很多本地消納項目，就這么匆匆上馬了。
不提數據中心現在的巨大消耗，未來對能源的需求會越來越恐怖。
當下的問題，還是在維持供需穩定上，幾個植物工廠加綠色大棚種植區的需求就十分驚人了。
考慮到現在led燈的價格并不是很便宜，在不計較能耗的情況下，園區采用了led、熒光和高壓鈉燈聯合補光模式，反正電量富裕，幾種模式都試試，盡最大可能摸索出一套自給自足的盈利方法。
另外，污水處理，造紙，垃圾回收，發酵池保溫，沼氣池，循環水系統以及燃氣站等，都是耗能大戶，按照這個情況來看，園區的用電規模上限和下限拉得很開，完全可以根據城市電網的調度要求緩解整個輸配電系統的壓力。
為了盡可能壓低成本，金尚還購進了一批電動擺渡車，大大小小都有，運貨的和接人的不少，采用的是技術比較成熟，也比較安全，還很便宜的鉛酸電池動力，這種車的缺點很多，續航也就四五十公里，且壽命有限，過充過放損耗嚴重，電能密度低，充電也很慢，最高速度也就在六十碼到八十碼，再快就不劃算了；
可優點也很突出，浮充性能好，燃爆風險極低，故障檢修容易，回收率高，在有限的范圍內用用，不上高速跑長途，還是很可以的。
有一個穩定的維護團隊，對有需求的企業來說，還是很劃算的，現在要是上磷酸鐵鋰動力電池，技術不成熟不說，成本高到令不差錢的金尚都有些咋舌，個人玩玩還行，公司批量采購，怕不是想多了。
北船機電設備分廠的鉛酸蓄電池在船用設備領域經過十幾年的實用檢驗，還是拿得出手的，這次找了個代工廠定做改裝了一批生產用車，錢雖然了不少，質量還是過硬的。
心情大好的金尚，還和來訪的客人們一起坐了一次，像游覽車一樣，將大半個園區看了個遍，可惜天公不作美，有點令人掃興。
即便如此，一些特色領域還是引起了不少人的注意。
比如固態氧化物燃料電池（sofc）的試用，幾個模組放在一起，占地不到一百平方米，發電效率比一千平方米的光伏板效率都要高許多。
其燃料利用效率，在熱電聯供系統的支持下，超過了百分之八十，比絕大部分能源生產方式都要高。
更難得的是，這玩意還很安靜，幾乎沒有多余的廢棄物排放，且對燃料的需求十分靈活，汽油，柴油，甲醇、乙醇、天然氣、液化石油氣和沼氣什么的，都可以用。
如果不是成本過高，且使用壽命沒有經過驗證，許多懂行的都準備回去自己弄了。
最后，將客人送回去的時候，金尚還介紹了一下廠里的新車，一大批雙燃料汽車和彈性燃料車，在使用醇油燃料后，也能正常使用。
眾多燃料中，目前汽油的價格最貴，柴油和液化石油氣次之，天然氣最低。
有意嘗鮮的金尚，將原來的車給別人開，自己換了一輛柴油和壓縮天然氣摻燒的車，氣瓶里注滿壓縮天然氣后，再把油箱加滿生物柴油，使得油料消耗降低到了原來的十分之一，剩下的用便宜的天然氣補充，這就很不錯了。
后來，金尚又弄了一輛ffv豪車，汽油、乙醇和甲醇什么的，都可以用來當動力燃料，只是乙醇和甲醇的冷啟動略差，可它們帶來的動力著實強勁，不愧是“平民版”的賽車燃料。
乙醇目前雖然貴了點，可甲醇就很便宜了，大量購買的話，成本比乙醇便宜一半還要多。
這種生物燃料車，商用領域的大范圍使用，還嫌太貴，個人有興趣開一開倒是無妨，金尚就挺喜歡乙醇燃料加注后，踩下油門后那種如賽車般發動機轉速狂飆的轟鳴聲。