只是,蕭良就怕不及時截斷錢少斌的話頭，讓錢少斌將這個話題往深里說，能纏住他一上午，他還干不干別的事情了？
蕭良又指揮兩小家伙：“香草、小樹，快請你們姥爺吃包子，順便塞住他的嘴！”
“我就隨便聊聊，你不要跟躲瘟神似的站那么遠。”錢少斌將兩小家伙塞過來的包子接住，無奈的跟蕭良說道。
“這是你們上市公司的商業機密，我怎么能隨便聽？錢叔，你隨便將上市公司的內幕消息傳出來，這是不合規矩的。”蕭良拿大帽子扣住錢少斌，堅決不讓他談車橋工廠的事。
錢少斌哭笑不得。
東洲動力的車用、船用柴油機以及變速齒輪箱等主營業務，在錢少斌的帶領下，一步一個腳印，今年上半年做到十五億營收、一億兩千萬的凈利潤。
這是錢少斌的老本行。
在市委市政府的全力支持下，沒有其他人掣肘，東洲動力的主營業務做出這樣的成績，也算相當亮眼了。
而宿云山能源的閥控鉛酸電池業務發展更為迅速，今年上半年的營收已經做到二十五億，凈利潤高達三個億。
在這樣的業績加持下，都不需要外部資本或炒家的介入，東洲動力的市值在不知不覺間已經增漲到八十多億了，股價甚至比九七年牛市高點時，都要高出將一倍。
錢少斌急吼吼跑過來找蕭良，并非簡單說跟美國德納公司談合資建造車橋工廠的事，而是探討東洲動力有沒有通過資產并購等方式，進一步涉足重型卡車制造的可能。
目前東洲動力的盈利能力很強，今年的凈利潤有突破五個億，而合資車橋工廠，總投資控制在兩億美元，東洲動力還是能輕松承擔出資責任的。
不過，想要涉足重型卡車制造，需要動用的資本規模就大了。
而東洲動力現有的管理團隊，能不能駕馭住一家資本密集型、技術密集型的重卡集團，也有待時間檢驗。
為了全心全意往重卡領域進軍，錢少斌心里想將宿云山能源放出去獨立發展。
雖然東洲市對東洲動力實行國有控股，但不是百分之百持股——也就是說，東洲動力對宿云山能源50%的持股，就不能通過直接劃撥這種粗暴方式，轉移到市財政局或哪家市屬企業名下，而需要通過正規的股權轉讓程序。
問題在于宿云山能源經過這幾年的迅猛發展，目前走到國內閥控鉛酸電池制造領域龍頭的位置，已經是一家年營收突破五十億，年凈利潤有望突破六億的大型科技公司，合理的估值怎么也在六十億往上了。
市政府總不能說出三十億資金，從東洲動力手里買下宿云山能源這百分之五十的股份吧？
錢少斌是希望能找到合適的買家接下宿云山能源的股份，東洲動力這樣也就有了足夠的資本，進軍重卡制造了。
只是這個年代，要找到出得起三十億左右的買家，絕非易事。
持有宿云山能源另一半股份的大股東，是盈投控股旗下的一到三號產業發展投資基金，盈投控股這時候沒有想辦法套現就已經很耐心，很看好宿云山能源未來的發展了。
倘若還想盈投控股新籌三十億資金，接下宿云山能源剩下的一半股份，錢少斌相信蕭良的說服力要比他強得多。
錢少斌沒想到他提還沒有提這茬，蕭良就像躲瘟神似的，躲他遠遠的。
蕭良不能不躲啊。