不過還是我家哥哥厲害，造出的火箭也比其他的都好看！
別看人家姑娘年輕，但性格還是相當穩重的。
即便心中再激動，林瑾瑜也沒出聲打擾，只是崇拜地望向邱睿，生怕耽誤了正事。
沒注意到懷中俏人兒快要拉、、、絲的眼神，邱睿正死死盯著屏幕上的一堆數據，心下也是相當震撼。
我艸了，咋這么快就突破1200米了？！
到底是系統出品，就尼瑪必是精品
就在這時，小萌發出警報，“主人，剩余燃料即將跌至35，是否測試空中剎車？”
邱睿兩眼一凝，“準許！”
隨著這一聲令下，位于永恒號上方空中的火箭，底部升級后高達250噸推力的發動機，通過閥門控制燃料與氧化劑的流量，迅速將推力平緩下調至相當于火箭當前重量的水平，并通過不斷檢測燃料與氧化劑的持續消耗，進行動態推力調整。
看到海蚱蜢在1414米的高度成功實現懸停，邱睿興奮地揮舞了下拳頭。
就尼瑪帥斃了！
“小萌，維持15秒懸停就可以了。”
“主人，懸停結束后返回時，是否采用再入點火與降落點火模式？”
這回邱睿稍微猶豫了一下。
所謂的“再入點火”與“降落點火”，實際上是正規版可回收火箭的一級火箭回收過程中，才會采用的兩個噴射節點。
其中“再入點火”，是第一級火箭完成發射任務、并與二級火箭分離后，重新回歸大氣層時進行的短暫噴射。
此舉用來降低火箭速度的同時，確保了火箭能安全穿越大氣層并進行后續的降落動作。
而“降落點火”，則是火箭在接近地面的階段，才會進行的最后減速噴射。
在這兩個過程之間，火箭是需要停機節省燃料的。
那豈不是說火箭自由落體了？
當然不是！
隨著火箭高度的降低，空氣密度逐漸增加，箭體與空氣的相互作用，本身就能產生一定的升力與阻力。
不過前提是，火箭需要調整好姿態，盡量迎著風向，穩定下落才行。
海蚱蜢上方那四個長得跟蒼蠅拍似的“柵格舵”，便是用來協助火箭調整姿態用的。
這個階段也有個名字，叫“氣動減速”。
雖然升級后的海蚱蜢配備了完整的軟、硬件控制系統，但考慮到這是第一次，關鍵還是用永恒號去接，萬一出了什么狀況，直接砸艦就廢廢了！
所以略微思量過后，邱睿還是搖了搖頭。
“算了，還是穩著點吧，垂直落回來就行，頂多再測試下柵格舵的姿態微調以及發動機的矢量噴射性能。”
“遵命！”
看著柵格舵和底部發動機傾斜的火焰一同發力，將被海風吹離平臺正上方的海蚱蜢，一邊下降一邊緩緩調整回原位，并最終成功平穩落地，激起一片煙霧。
邱睿懸著的心，也終于跟著放下，長舒一口氣。
真特么刺激！
不愧是萬能的泥頭車之神，就一個字，牛逼！
與此同時，位于滬上周邊的某國防部下屬的雷達部門內，卻是警鈴大作。
階梯式的操控中心里，負責人死死盯著防空識別圈中一閃而過的紅點，冷汗直流，立即撥通那臺專用的紅色電話機。
僅僅“嘟”了一聲過后，專線被接通。
雖然心驚于這臺專線被啟用，但電話對面的接線員還是按照平時的訓練內容，干練地說道：
“這里是國防部緊急情況對應室，請說出緊急軍情。”
負責人也不管那么多，直接挑干貨兒說，“這里是滬西雷達監測站，剛剛我站的雷達于東海南部海域，發現一個未識別發射裝置，疑似為潛射導彈！”