現在你們毛子的制造工藝是，熱鑄焊接。
我們太行集團的工藝則是直接兩次熱鍛，一體成型，經久耐用。”
廠長自然知道，發動機可是汽車的心臟，是汽車工業上最閃耀的明珠。
江雪晨能把這種工藝帶到他們的工廠，已經讓他萬分的感激了。
廠長立刻保證說道：“江老板，你放一百個心，負責這臺鍛壓機的工人，都是我們工廠的核心骨干。當年漂亮國給了他們超多的金錢，他們都沒有選擇背叛我們的工廠。”
說話間廠長特意準備了一個保密車間，這個車間里面，專門用來生產發動機。
畢竟圖紙與工藝都是太行集團成熟的產品，組裝完成以后，發動機已經開始實驗生產了。
同時卡車底盤，也開始在普通車間里面生產。
江雪晨的這個底盤，比起毛子的底盤，那是天壤之別。
毛熊的卡車底盤，就像是拖拉機，江雪晨的底盤則是后世的重卡底盤。
這些工人第一次生產，還需要工程師一邊研究圖紙，一邊進行制造。
旁邊的熱熔車間里面，這時候已經按照江雪晨的要求，制造了一爐鐵水，這是用來澆筑發動機外殼的。
江雪晨現在的卡車發動機，已經擁有兩種了，
一種是直列八缸柴油機，另一種則是v型八缸發動機。
只不過這種最先進的發動機，江雪晨并沒有下放到毛熊這邊。
這些翻砂澆筑的工人，每一個都是熟練工人，調制江雪晨所需要的鐵水，還是相當輕松的。
很多工廠搞出來了發動機不耐用，就是鑄造發動機的鐵水配方有問題。
這玩意搞不好的話，碳元素就會像是碎玻璃一樣把鑄鐵搞得的千瘡百孔，制造出來的機器經常出毛病。
如果是后世的話，生產這種鐵水，要一直用顯微鏡觀察其中鐵元素的球化變化。
現在沒有這個條件，只能按照自己的經驗來了。
好在第一次鑄造雖然失敗了，在普通顯微鏡下其中的碳元素球化并不理想。
但是第二次的鑄造，已經成功了。
隔壁的凸輪軸，這時候也鍛壓成功。
其他發動機的配件，也零零散散的制造了出來，熟練的工人按照圖紙，組裝出來了發動機。
這直列八缸發動機，看起來相當的霸氣。
江雪晨立刻加入柴油，點燃了這臺發動機。
這發動機可是標定550匹馬力的大型發動機，讓這些汽車廠老工程師詫異的是這臺沒有鉚釘的發動機，竟然穩定的在地上運行。
這其中的技術差距，至少領先他們毛子這邊兩代。
汽車廠的廠長，這時候眼神之中，已經充滿了開心的微笑，現在歐洲那邊的卡車，也不過是280馬力左右。
這530匹馬力的發動機投入到重卡上面，就會造成碾壓的運力。