海運、港口在未來的重要作用不用多說。
看看沿海和內陸城市的發展軌跡就明白了。
不少沿海城市，來自海上的收入快占總收入的一半了。
關于投資，每人考慮的不一樣。
有些事他不方便明說，就看陳江運的考慮了。
三四年投資四五億建港口，他個人就能做到。
說沒有經驗，干兩年不就有經驗了。
拉上陳江運，更多的是考慮到他為人不錯，至少對自己不錯，給他一個機會而已。
陳江運說道：“我明白了，這個項目我干了，小易總，在這個項目中你想占多少股份？”
他這次是真的明白了。
易飛剛才說了，他不缺錢，缺的是運營港口的經驗。
能給自己20%的股份就相當不錯了。
他能拿到港口運營的手續，鐵定是死賺錢的，在哪個國家地區都是。
能讓自己分一杯羹已經是給自己天大的面子了。
堂叔住在他家里，已經表明上面對易飛的支持度。
飛來電子公司這一年的成績別說國內，在國外都一片嘩然。
易飛的項目，肯定會享有很高的優惠條件。
易飛說道：“那看陳總想要多少股份，如果以萬運集團的名義，您最多占49%的股份，當然，您也可以用別人的名義在國內注冊公司多占股份，但我不建議這樣做，無論陳總是做房地產還是做礦產、海運，都需要和政府合作，最好不要留下污點，我是這樣想的，政策范圍之內，陳總占多少股份都行，剩下是我的。”
如是不是陳江遠，他就自己做了。
人家大老遠從港城跑來，又拿出五千萬美金，總不能讓他吃太大的虧。
他也不缺錢，想要多少股份都行。
陳江運說道：“那我就貪點心，占49%的股份。”
他能看得出，易飛并不在意占多少股份。
他的目標并不在港口上。
這讓陳江遠有些不明白。
如果說易飛是為了他的產品運輸方便，他完全可以把工廠建在有港口的城市。
沒必要非得守在臨東。
僅僅因為臨東是他故鄉嗎？
他看了地圖也清楚，臨東有個港口的重要性。
易飛說道：“可以，但我對港口建設提供不了多少技術支持，主要還得靠陳總，股份比例就按個方案分，出資比例我六，陳總四就成。”
他實在是抽不出時間，也抽不出人。
這么大的項目，全交給陳江運來做，就算白送給他10%的股份也是應該的。
合作不需要斤斤計較。
“那可不行。”
陳江運說道：“出資比例自然按股份比例，合作沒有按小易總的說法合作的，小易總放心，只要相關手續下來，我那邊的資金、技術人員就能到位，項目就能啟動。”
他有顧慮，不代表他沒看到內地這十年的變化。
不代表他和陳家其它成員沒有交流。
他不敢保證易飛說的十年之內，華夏要替代東南亞成為世界工廠能實現。
確實國外不少大公司表現出對華夏極大的興趣。
一個擁有十億以上人口的大國，永遠不能被忽視。
和易飛共建共經營一個港口，也為他經營港口積累更多的經驗。
為他的海運集團正式進軍內地找打開一個突破口。
對他來說，這也是一個機會。
風險？
做生意哪能沒有風險。
易飛絕對有能力把風險降到最低。
至于易飛的提議，想都不要想。
真那樣的話，那和他就真的只有簡單的合作了。</p>