火車與輪船不足，意大利軍隊也沒有等靠要，而是排著整齊的隊列步行向北撤退。每天行軍竟然可以在60公里以上。
由于降低負擔，全軍快速撤退。意大利最后的部隊1直向北移動。使得火車與輪船返程距離大大縮短，運輸時間也隨之縮短。雖然火車與輪船運輸是撤退的主要運載工具，但1萬多意大利敗軍依舊用了7天時間行軍2000公里，成功抵達亞歷山大港。平均每天300公里的撤退速度震驚了英軍，以至于英軍搞不清楚，這么能行軍的意大利軍隊怎么敗的這么徹底。
然而英軍并沒有時間仔細分析意大利敗軍的神速，因為6月29日，世界人民解放軍的6軍部隊已經在強大空軍的支持下進攻殖民地蘇丹的蘇丹港，并且在1日間就奪取了這個紅海的重要港口。
蘇丹港1906-1909年建港。承擔全國95%的出口和90%的進口運輸任務，輸出棉花、阿拉伯樹膠、花生、芝麻、畜產品等。有較大煉油廠和船舶修理、軋棉、金屬加工、食品等工業。因為氣候炎熱，附近盛產食鹽。
英國政府認為，中國會先進攻喀土穆這個政治經濟中心，卻沒想到世界人民解放軍居然先奪取港口。不過從結果倒退，英國政府倒也能理解。奪取了蘇丹港之后，世界人民解放軍就等于掌握了大半個紅海，甚至可以走海路，直接進攻蘇伊士運河。
埃及地區的英國駐軍完全緊張起來。世界人民解放軍司令部宣稱，世界人民解放軍現在擁有600萬軍隊。向埃及進軍的軍團總兵力達到了60萬。
英國政府方面評估的結果是，世界人民解放軍的實際兵力只有153萬6千人。在埃及的英軍搞不清楚英國政府專家是怎么算出有整有0的數字。好在英國在埃及的駐軍司令并不在乎這個，因為英國政府在殖民地地區的評價極低。英國殖民地當局普遍認為自己已經被放棄了。
就如當下，英國的確派了5個師的增援部隊，讓英國在埃及以及蘇丹的總兵力達到了30萬。但是30萬人怎么抵擋正在北上的世界人民解放軍的60萬大軍？
就在此時，開羅以及蘇伊士運河區突然興起了1個傳聞，丘吉爾政府要下令要在蘇伊士運河內炸毀大量船舶，從而徹底封死蘇伊士運河，阻止世界人民解放軍穿過蘇伊士運河。
這個消息1出，反應最激烈的是運河區的埃及雇員。因為伴隨堵死蘇伊士運河這個核心消息的是蘇伊士運河公司將停止給埃及雇員發工資。
雖然少量埃及雇員的確出身埃及有錢人家，不擔心沒飯吃。但是更多的埃及雇員則是靠著在蘇伊士運河公司的差事養活1大家子人。當中國控制了印度洋與紅海南出海口后，工資已經大大降低，至少給發了1個最低的錢。更重要的是，這份工作本身就給了埃及雇員們信心的保證。證明這些雇員本身擁有比其他埃及人更高的身份地位。
1旦失去了所有，運河區的埃及雇員們就不知道自己該往哪里去。
在這樣的絕望中，相當1部分運河區埃及中低級雇員們都接到了各種邀請。發起邀請的全都是開羅以及運河區比較有影響力的年輕激進派。如果是以前，這些有著穩定工作的運河區埃及雇員們絕不會和這幫激進派們混在1起。但此時此刻，哪怕是有所猜測，受到邀請的運河區雇員們大多都參加了邀請。
在聚會上，這些激進派青年并不掩飾自己的看法。他們在各自主持的聚會上都問了同1個問題，“如果中國解放了埃及，我們要不要與中國合作？”