“宣傳、質量、性能”
這是現如今斯柯達汽車公司三個重點的排序。
宣傳重于質量，這并不是不重視重量，而是因為差距實在太大了，想要趕上國外汽車的質量，公司咬著牙也不是做不到，但是成本肯定會突破天際的
而宣傳正是公司的長處，以短擊長這才是不明智
國內也有重視研發和技術的汽車，比如奇瑞，在技術專研方面絕對是國產前三，但是依舊被人掛上一個質量差的名聲，比它差的國產汽車品牌絕對不在少數，但為何放在一起就容易注視到它，主要還是他們家宣傳做的實在太差，即使車上用了很多國內創新領先技術，依舊被其他公司釘在了質量差上
反之，宣傳做的好，就是翔都能賣出金價來
背背佳、8848、小罐茶
宣傳做的好，總有人買賬
“咳咳。”
大概是意識到還有觀眾，一個人咳嗽了一聲提醒，兩人就放低聲音離開了，走到了另一個展臺繼續拍攝了。
舉辦方給斯柯達的位置不錯，除了現行發售的幾款車之外，一輛炫酷的概念車也擺了出來。
碳纖維骨架的車體外殼，啞光色的暗沉低調外漆，在燈光下迷離著冷色調，車模也是附近最長呸，最白咳咳，最靚的一個。
“電動汽車啊”
“有點像是蝙蝠俠的戰車”
“模型做的不錯，里面是空殼子，還是性能不達標”
這里圍著的人最多，大多在討論這款車，到底會不會發售
“看著確實挺帥的，可是中看不中用啊”
“是啊，國外都沒推出電動汽車，國內的技術水平肯定不過關，才擺個模型放在這糊弄人吧”
“哼，沒見識就不要出來丟人，我們的電動汽車技術不差，國產電動汽車早有使用，只不過多是應用在公交和客車上”
人群中的懂王和懂帝遇在一起，立刻開啟了畫外音解說模式。
吳奇繞著車轉了一圈，沒有抒發太多感慨。
主要還是因為見識過老爹的車庫后，眼前的這輛車的設計也是一般般，如果能夠量產的話還要考慮加工效率和普遍審美觀
轉了一圈回來，沒意外，又有人開始接茬了。
“美利堅那邊的埃隆馬克斯創建的特斯拉電動汽車公司才是世界上技術水平最高我們華夏的”
“”
雙方開始擺事例、列數據、講道理。
你在說如今，我在說未來。你在說技術積累，我再說人才優勢。你在說發展趨勢，我在說民眾需求
反正整個事情還未塵埃落定之前，兩邊宛如都幾誰也說服不了對方
倒是吳奇聽的津津有味，馬克斯確實要比吳奇好運，因為人家的家底確實厚，雖然這么多年時間下來，美利堅市場已不在廣闊，可對方的研發優勢不能忽視。
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