第404章第四〇〇章試制突擊炮設計；胥吏的常規操作
揚越公司的歷史可以追溯到至昌九年，其締造者名叫李銓是一位精于人情世故的商人，但堪稱冷酷無情。
在李銓身上看不到封建地主的習氣，可以說他是一個少見的、真正的資本家，最終將自己也異化成了資本的奴隸為利潤最大化而服務，以至于因為連年操勞而中年病逝。
當年隨著福特t型車誕生，全世界范圍內掀起了一股汽車熱潮，大明也不例外。
然而汽車工業的前期投入太大，機器和廠房倒好辦，但合格的工程師和熟練的工人卻不可能從地里長出來。
朝廷投入重金、耗時多年才在上海建立起駿達汽車公司，而燕京的迅捷公司也是得到了北直隸和山西二省的眾多商賈和勛貴合資才得以穩定。
相比之下，當年揚越公司僅僅只有地方官府支持，而且湖北布政司和武漢府自身也囊中羞澀，畢竟要花錢的地方太多了，只能在政策上大力配合。
李銓以經營紡織廠起家，在汽車工業這方面從創辦汽車維修廠為開端，之后進口零部件進行組裝，逐步提高零部件自給率，最終建立大體完整的生產能力。
不過，揚越公司并沒有制造發動機的能力，長期以來都是向駿達、迅捷公司訂購的，它倆有自己的發動機研發、制造部門；另外，太脫拉、雷諾、寶馬也是主要供應商。
在去年夏季完成新一輪擴建以后，揚越汽車公司的產量穩步上升，于今年春季達到了正常情況下的最高記錄。
整個春季，一共出廠了4584輛各型卡車、40輛三七式半履帶裝甲車、150輛三四式丙型4x4輪式裝甲車。
“你們全履帶車輛造的少，生產經驗不太足吧”
在二號總裝車間，周長風和一行人穿行在一排排等待涂刷油漆的裝甲車之間。
他身后的經理立馬答道“是，履帶車主要是一機廠還有杭州惠豐廠造的多，我們比不了。”
一機廠指的是燕京國立第一重型機械公司，這家企業主要是造拖拉機、起重機、火車頭的。
當然，坦克也涵蓋在其業務之中，三八式中型坦克便是他們的作品。
惠豐廠位于杭州，是當地商賈合資的拖拉機制造廠。三二年時，一機廠因為內外諸多原因出現經營不善的狀況，生產能力下降，便委托惠豐廠幫忙分擔一部分坦克訂單。
惠豐廠自那以后就嘗到了甜頭，開始擴大這方面的生產能力。
不過明軍部隊對惠豐廠的印象不太好，因為當時它是首次制造軍隊標準的履帶式車輛，品控不佳，同樣都是三一式輕型坦克，但惠豐廠出產的故障率明顯要高。
有點類似于后世人們購買ihone15，發現自己到手的居然是adedia。
周長風拉開了一輛裝甲車的車門，打量著里邊的座椅，“總體戰是要發掘全部動員潛力的，如果往后需要能造多少造多少，你們估計能到什么程度”
“周待詔是說三班倒么”那經理搖搖頭，為難的答復道“恐怕不行，人手不夠的，但兩班倒倒是可以的。”
“也就是說卡車的月產量能從現在的一千五百輛翻一倍”
“三千蠻困難，我們估摸著能有兩千五的樣子。變速箱很費工時，況且引擎不見得能全部供應到。”