英國人對此十分不滿，他們打算以此為由好好向明人展示一下強硬的態度不遵守信用是小人行為
但初步的試探不應由英國方面發起，因為當初最重視對德禁運資源的是法國人，理應先由法國方面出馬，然后再一起出面。
而且，法國在亞洲的勢力已經沒多少了，就算因為把此事搬上臺面而和大明鬧翻，損失也在可控范圍之內。
雙方一合計，異議不多，很快就達成了共識可惡的戰爭販子我倆在歐洲千方百計地遏止▇▇▇▇的蔓延，你卻在背地里繼續和其交易
八月初二，地中海，天氣晴朗，北緯31°18′，東經32°15′。
承安號是一艘標準排水量七千噸的貨輪，一直往返于澳大利亞與大明，從前的十余次航行任務都是運送鐵礦石。
但現在她被租賃給了一家安南的公司，來到了一條曾經歷過的全新航線，向土耳其運送各種礦石。
就在不久前，承安號穿越了漫長的蘇伊士運河，在塞得港停泊補給了半天，然后繼續踏上了所剩不多的航程，向北穿越地中海即可到達此行的目的地安塔利亞。
兩名胡子拉扎的船員倚靠在船舷邊上，一邊吸煙一邊閑聊著。
“這運河是真的長，以往還只是耳聞，親眼所見實在是非同尋常啊。”
“三百八十多里吧，的確夠長。”
“這得花多少人力物力來修啊，怕不是要修個十年”
歷史上在法蘭西第二帝國時期，由于美洲殖民地被英國奪取，所以法國不得不轉而向東方繼續發展，這樣一來，打通蘇伊士運河對于法國就具有了現實且緊迫的意義。
隨后他們成立了蘇伊士運河公司，以低廉價格強制雇傭當地埃及百姓穿過干旱的沙漠挖掘運河。
在沙漠地帶從事極其繁重的勞動工作之辛勞可想而知，但殖民者可不管這些。飲水奇缺，大量工人渴死；食物粗陋，無數工人營養不良；衛生糟糕，眾多工人病死。
前后歷經十一年，在付出了高昂的花費、克服了無數工程難題以后，意義非凡的蘇伊士運河于西元1869年11月17日正式通航，這一天也被定為運河通航紀念日。
在此過程中，一共有超過十二萬名埃及百姓因不同原因死亡，平均每千米要犧牲七百余人。
忽然，一名船員注意到了海面上的異樣，他伸手指著遠處問道“嗯那是啥船”
另一人順著望去，只見廣闊的海面上出現了幾艘戰艦，高懸著藍白紅三色旗。
“靠是軍艦”
“來者不善，快快告訴船長去”
其實，出于穩妥考慮，為了方便被發現以后扯皮，此事被委托給了一個在安南新建的遠洋運輸公司，連貨輪都是租賃而來的，大部分船員并不知情，只有核心成員了解一些內幕。
至于英法雙方，他們特地挑選這個時間也是別具深意的，大明皇太子墜機的事情盡管嚴格保密，但是前去搜救的大量戰機與戰艦的行動卻無法隱瞞。
當時一艘從巴達維亞前往天津的加拿大商船距離事發海域不過數十海里，船員們看到了許多與之擦肩而過的飛機和船只。
這一消息后來被英國人所搜集到，他們推測了最壞的結果，但迫切的想要弄清楚究竟發生了什么，這一次的行動之后，根據明人的反應可以判斷出許多信息。請牢記收藏,網址最新最快無防盜免費找書加書可加qq群952868558</p>