“碳纖維”劉海在做私人飛機的時候就想到了碳纖維這個技術，把這個技術用在私人飛機上，就是高大上的產品。
不弄點高科技材料都不好意思賣個超高的價格。
碳纖維，指的是含碳量在90以上的高強度高模量纖維，耐高溫居所有化纖之首，在80年代之前，準確的說，應該是在70年代中期之前用腈綸和粘膠纖維做原料，經高溫氧化碳化而成。
到了80年代之后就采用了瀝青碳纖維技術。
碳纖維直徑只有5微米，相當于一根頭發絲的十到十二分之一，強度卻在鋁合金4倍以上。
劉海當然采用80年代的技術，就是氣相生長碳纖維技術。
劉海上輩子作為飛機工程師，對碳纖維這個材料了解的還是比較多，因為那個時候的飛機采用的復合材料非常多。
而且劉海也從航母空間一些科學論文上找到一些遠古的數據配方。
因為論文都要引用以前的一些東西，當然在二零二零年看來是一些遠古的配方，但是對于現在的劉海最合適。
而且材料學在后面的飛機制造中是不可或缺的部分。
“小劉，鋰電池已經通過了相關部門的測試取得了成功”劉海正在想著，采用哪一種氣相生長碳纖維技術，孫愛國就急匆匆的進來了。
“恭喜廠長”劉海呵呵一笑的起來給廠長拿了一罐冰紅茶。
“上級部門已經在準備申請專利，這一項技術領先世界，這將會給我們電池行業帶來飛躍式的發展”孫愛國不懂的技術，但是也知道國外鋰電池好像說里面要長刺什么的，所以鋰電池在外國的生產技術十分不穩定，一直沒辦法生產大容量的鋰電池，只有生產紐扣電池之類的。
“那就好”劉海點點頭，覺得自己可以把稀土永磁無刷電機拿出來，不過想到現在我們國家在汽車行業的發展，恐怕沒必要率先生產電動車。
不過又一想到萬一國外有些家伙看汽車行業沒辦法發展，又去搞其他的，所以劉海準備最近兩年就把電動車技術拿出來。
當然劉海把電動車技術拿出來，并不會說像小本子把氫能源車技術捏在手里一樣。
上輩子小本子在氫能源行業方面進行布局，試圖收割全球，結果其他國家都不認。
當然這也與氫能源危險有關系，說個不好聽的，氫氣球爆燃都危險，更何況你背著一個大的氫氣罐。
有人要說天然氣罐也是一樣的，但是天然氣并沒有氫氣那么危險。
氫氣的火焰傳播速度快，爆炸極限范圍大，從40到756，遠大于天然氣的5到15。
另外氫氣的化學性質更活躍，可以滲透金屬導致氫脆現象。
這也是氫氣新能源車沒有發展起來的原因，有人做過統計如果要把天然氣換成氫氣，那么全世界的燃氣事故會增加45倍，這是一個多么恐怖的數據。
還有在制備氫氣的時候也要消耗大量的能源，還不如直接充電。
所以小本子有時候在某些方面不知道是怎么想的。
“另外第二代反坦克導彈，上級部門準備也外銷，反正全世界擁有坦克裝甲車最多的也不是我們國家，再說第二代反坦克導彈。在國外并不算是最先進的。”孫愛國笑瞇瞇的說道。
“自從賣了飛天小摩托之后上級部門就對軍事裝備有了很大的改觀，飛天小摩托咱們賣出去了那么多，直接擠壓了其他國家同類型的產品的生存空間。”
“而且還讓我們賺取了豐厚的利潤，更讓我們相關的裝備成本降到了最低，經銷商已經拿了一批樣品拿去測試，相信很快就有人需要這類產品”
劉海聽到這話點點頭“我贊同上級部門的這個想法，同樣這類產品只要咱們賣的足夠多，咱們的成本就可以壓到最低，并且也可以占據其他同類型產品的市場空間。”
其實劉海還有一點沒說，有些軍火交易完全就是保護費，所以趁著現在能賣的時候趕緊賣，等到后面肥熊垮臺了，咱們再想賣恐怕就難了。
“上級部門覺得可以把這個反坦克導彈集成在裝甲車上，你覺得怎么樣”孫愛國又問了一個問題。
“這當然是一個好主意”對于這個想法，劉海當然雙手贊同，這也是后面裝甲車發展的一個思路請牢記收藏,網址最新最快無防盜免費找書加書可加qq群952868558</p>