測試了三天之后，劉海就把測試交給專門測試發動機的部門，然后自己又監督剩下的渦槳發動機制造。
劉海還要設計超級游艇，超級游艇的設計是劉海設計，大部分零件以及內部各種內部裝修家具，都是在我們這邊制造完成，然后拿到牛牛那邊組裝。
后面的世界格局大差不差，首要的就是經濟。
甚至有些發動機改幾年之后還改廢了，因為你到最后才發現這本身就是重大的設計結構缺陷，后續任何改是無法徹底改的。
所以哪怕是在制造過程當中出現一些失敗或者意外，那也是能夠接受。
首先就是半導體，還有電池方面，劉海要準備來加把勁。
“不過就安全性還有實力來說還是要雙發重型戰斗機。”
當然了智能系統還是只能做為輔助系統，因為智能系統的數據是通過各種傳感器收集的，一旦傳感器出問題，那么數據就體現不出是否正確。
不過沒有人過多的說什么，劉海已經去開始檢查。
指揮人員通過屏幕上的數據一眼就可以看出哪些數據異常。
并且劉海還喜歡放權，也就是說只要沒事你們隨便干，有事有問題就來找我，把事情干砸了也不要緊，吃一塹長一智。
雖然說這個樣子會浪費一些材料，也會增加成本。
“就是不知道鷹子有沒有注冊c130的各種專利，應該沒有吧，那么自己這款仿制c130加長版本的豈不是可以在歐洲拿適航證”劉海腦子里面想的更多。
雙發戰斗機雖然很好但是在沒有戰爭的情況下，雙發重型戰斗機就是一個吞金獸。
其實發動機測試遠遠比劉海這種更加繁瑣，因為劉海抄的是成熟的設計。
至于飛機機身還有機翼制造車間劉海，更多的是技術指導。
“多謝領導夸獎，也多謝領導的大力支持，要不是作為領導全力支持，我也沒這么快能夠拿出來。”劉海這話說的也是真的不管你個人能力再強，如果說有人要鐵了心的拖后腿，你一個人也翻不起多大浪花。
第一次點火啟動成功之后，在場的領導紛紛的拍手。
半導體是信息化，數字化革命的基礎這一塊，咱們上輩子都比較落后，所以這輩子一定要加把勁趕上。
“我要不要搞一個單發的戰斗機”劉海現在已經在琢磨自己diy戰斗機了。
這種檢查也就是拿著一個手電進行常規的檢查，而且這個時候發動機還沒有外殼，可以看到發動機上面的各種管線，也可以看到內部的各種零部件。
在劉海穿越的時候，這種測試臺就是更先進的智能系統。
但是因為劉海都是抄的成熟的設計，所以研發經費這一塊跟國外比起來，那就差的太遠了。
一款不成熟的發動機，可能要用好幾年的時間來進行優化完善改進。
劉海最近也沒關心國際上的事情，主要是太忙了。
特別是中型運輸機內部的各種系統，劉海還預留了升級系統的位置。
這架運輸機劉海本來打算采用數字化控制，不過受限于現在的半導體技術，如果采用數字化控制，一方面不穩定，另外一方面就是安全性。
因為數字化控制需要收集很多的飛行數據，還要不斷的進行測試。