第570章過程第一更
拆飛機，是像劉海這種，把每一個零部件能拆的全部拆開，是需要很高的技術水平，還有很高的工藝水準。
不但有些需要用到特殊工具，有些更是要在特殊溫度拆裝，而且有時候同一個設備，不同零部件需要不同的溫度來拆裝。
所以航母上有不同溫度的拆裝車間，有些甚至還有專業的溫控設備，直接把專業的溫控設備放在兩個零件上，兩個零件之間就可以輕易拆出來。
如果不是這樣，就很難拆出來，飛機的裝配以及拆卸都有厚厚的一本手冊。
劉海拆下來之后，把那些現在用不上的東西全部放一邊。
比如灰狗運輸機在2020年搭載的智能輔助系統，還有自動飛行系統，自動降落系統夜視輔助系統，全球定位，被動雷達警告系統。
“這個貨運系統要帶上。”灰狗運輸機有一個貨運系統。
貨倉里面有與地面平的導軌，裝貨的時候就把貨物順著導軌推到貨倉里面。
這也是大家看到貨運飛機都是一坨一坨打包，因為貨運飛機也需要平衡。
歷史上不只發生過一次貨運飛機，因為內部貨運沒有固定好，或者是地面貨物報備有問題，導致飛機在飛行的過程中貨物移動而導致空難。
也幸虧劉海是飛機專業的人，不然換一個人，恐怕看這厚厚的維修手冊就感覺頭大。
劉海打開了地下室上來的門，剛好就聽見門外有人敲門。
然后把零部件又送回廠家維修或者報廢，灰狗運輸機很多時候就是運送這些物資，畢竟誰也不知道上面的設備壞哪里
劉海一邊拆飛機，還要一邊記錄，這就是以后飛機制造廠用的工藝流程。
反而要把現代化的智能駕駛系統換成符合這個時代的各種儀表。
“來了”劉海趕緊回應了一聲。
一般來說，貨運飛機內部地板上都有指示標志，一架飛機運多少包貨，然后每一包貨打包多少重量，高度都是有要求的。
然后顯示故障代碼地勤人員只是需要根據故障代碼來排除維修故障。
當然了，作為地勤人員也不會說把這維修手冊全部看完，2020年的飛機有著很多輔助的傳感器，很多時候只要在電腦上就可以知道哪里出故障。
劉海拆的時候是嚴格按照維修手冊上面的拆裝工藝進行拆裝。
這也是劉海現在只在航母空間4個小時的原因，以前劉海可以5個小時6個小時。
有時候就是這樣，你以為沒有人來找自己，但是偏偏有人來找。
在航母空間忙了4個小時，劉海就把今天的工作整理一番，然后去航母上找點吃的，就拿了一個蘋果，吃完之后劉海就把工作服脫了，然后出了航母空間。
好在這方面摩托車廠有相關的技術儲備，畢竟雙發四發運輸機已經打了基礎。
實在是修不了的，當然就是返廠，大部分飛機維修都是更換整個零部件。
就是有一次有人自己回來別人后腳來找自己，自己門反鎖的，所以劉海現在進航母空間4個小時，外面也就不到三分鐘。