劉海把這件事情記在心里面，劉海知道咱們國家動植物資源是很豐富的，一直有人盜采咱們國家的自然資源，特別是一些比較特殊的物種。
高級一點的就是打著合作的名義，低級一些的就直接雇人在當地收購就可以了。
有不少不明真相的群眾，就因為這些事情進了局子，但是后面操作的人早就拍拍屁股跑了。
第二天劉海上班的時候，就把昨天買的桃子剩下的一部分給了車間里面的人。
就這一晚上時間，劉海買的桃子有些就不好了，這是沒辦法的事情。
劉海現在主要忙的就是兩件事情，第一就是雙方渦槳運輸機的設計，這一方面劉海準備只是搞發動機，剩下的設計出來讓其他部門做。
另外就是魔幻電影人物道具之類的東西，這個劉海就當下班的消遣。
劉海魔改的c46運輸機，在運載力方面與老大哥給三哥定制的安32，差距不大。
不過兩者還是有很大的區別，首先就是重量，活塞發動機的重量要大于渦槳發動機。
另外就是功率渦槳發動機的功率要大于活塞發動機。
總的來說就是活塞發動機的動力輸出較為平穩，尤其是在低速和中速范圍內，并且維護保養便宜，性價比很高。
當然也有缺點在高空中高速飛行時，活塞發動機可能會出現動力不足的現象，重量大，占據的空間也就越大。
而渦槳發動機采用渦輪驅動設計，能夠順暢的動力輸出，即使在高速飛行中也能保持較小的動力衰減，并且占用空間較小。
當然也有缺點由于工作環境的惡劣，渦槳發動機在高溫和高濕環境下可能會表現出較低的可靠性和較短的使用壽命。
渦槳發動機為什么能夠取代活塞發動機就是因為速度，不管是軍用還是民用，單純的比性價比不行，還要比速度。
這就跟劉海穿越的時候坐火車，同樣的路段為什么選擇高鐵的人多，哪怕高鐵的票比普通綠皮火車貴兩倍。
就是因為高鐵的速度快，大大節約了時間成本。
而作為飛機來說，活塞發動機還有最大的一個問題，那就是噪聲太大。
同樣的飛行距離一個價格高一點，一個價格低速度慢，還要忍著巨大的噪聲。
能夠坐得起飛機的，都不在乎這幾個錢。
至于貨運也就不說了，能夠空運貨物的主都是想要盡快把貨物送到目的地。如果想便宜，那么還不如走鐵路托運或者是陸路運輸或者是海運。
至于軍事就更別說了，單位時間里面哪個的運力最多，勝算也就越大
所以渦槳發動機，這是未來的大趨勢。
當然活塞發動機也并不是說沒有用武之地，活塞發動機在低空低速方面有著很大的優勢，在測量觀測巡邏救援等方面有著獨特的優勢。
對于滯空要求比較長的，可以采用活塞發動機。
灰狗的渦槳獎發動機，單臺可以4900多馬力的動力。
在劉海穿越的時候，白頭鷹已經計劃采用通用的渦扇發動機替代渦槳發動機。
也就是說還要在這個灰狗運輸機的基礎上改改改。
可笑的是，當年格魯曼公司就曾經推出了渦扇發動機改的灰狗運輸機，但是當年被軍方否決了。
但是換了通用的渦扇發動機就能加入改造項目，并且總的改造好像是幾十億美金。
要說這里面沒有問題，鬼都不相信。
灰狗運輸機其實是由e2預警機平臺衍生而來的，灰狗運輸機與e2預警機很多零部件都是通用。
這也是劉海搞這個的原因，主要是咱們的預警機平臺的確是個短板。