工人們還要檢查舷梯、纜繩導孔是否被漁網殘渣堵塞。
還要定位校準，二副持激光測距儀實時匯報船塢距離。
在距岸30米處，不用他吩咐，工人就知道要拋出輕便引纜，碼頭工人用鉤竿接應，優先固定船首，抵抗側風。
順便碼頭的工人也要核驗他們挺進去的船塢是不是他們租賃的，有沒有到期。
他這邊還要操控主機短暫倒車2-3秒，抵消慣性，調整舷梯高度匹配潮位。
等工人用撐桿抵住碼頭，防止鋼殼刮擦，他們也算是安全停靠好了。
最后再懸掛上對應的旗子就算完成了。
船舶中不同的旗子對應著不同的信號，里頭講究多的很，現在雖然沒那么規范，但是已經開始實行了。
他是良好公民，而且也習慣了上輩子的模式，早就讓一切都按規章制度走。
“紅”旗到頂，表示“開始靠碼頭”。
“白”旗是方形旗，縱向白、紅各占一半意思是：我已靠碼頭完畢。
阿光好奇的仰頭看著懸掛在那里的旗子，稀奇的道：“東子，怎么覺得你這船這么標準的？好規范的感覺？我看其他船好像都沒有？”
“我這叫做符合規章制度，他們那些都是半吊子，能省則省，不按照規章制度走，到時候遲早被罰款。”
“真的？”
“嗯，那你這旗子掛的是什么意思。”
“我已靠岸碼頭完畢，你啰嗦了，我還忙得很。”
葉耀東等停靠的手續都辦完了后，也拍了一下手，清了清嗓子。
“同志們，辛苦了，這一趟圓滿結束，但是還有滿船的貨需要卸。”
“但是在卸之前，還有其他的事要辦，大家等通知卸貨，阿光先回去通知一下我爹。”
“等我安排好章程才能卸，這三條貨處理完了，到時候給大家放一個禮拜的假，好好休息一下。”
大家應和著，“哦……”
這么多貨，他可沒辦法卸到大本營或者是加工廠那邊，那得先找好買家再卸。
這也提醒了他，需要建一個冰庫。
等手頭的這些事忙完了之后，他先確定一下加工廠那邊擴張的面積有多少？審核申請批了多少下來？
然后再好好規劃，起碼得有一個倉儲空間，加工廠也需要，到時候有什么貨也能直接搬運。
他也是半吊子，沒啥經驗，都是走一步看一步，沒啥規劃的，想到了才能做，只能逐步完善。
ps:累死了，昨晚上一直睡不著，凌晨3點才睡，早上6點就起來披麻戴孝的跪拜。
今天起來頭疼又喉嚨疼，那么多人，大家都被傳染了感冒。
晚上最后一場，師傅道場得做到0點才離開，明天一早8點出殯，明天忙完就好了。
沒下過地的人不知道下地有多累，但是辦喪事是真累人。
（這一段不足200字，只有100多，不會收費。）</p>