下次即使回去，還是得留人送貨，大不了提前說好，讓廠里欠款，等他來了，到時候再一筆結算。
溫市商會的那些商人倒是好說，他們本身需要多少貨也不穩定，每天要的貨都不一樣，要的量也不一樣，本來他也是每天跑過來記錄。
他沒在之后，那些人要么自己去采購，要么就安排身邊的人去采購。
逛了半上午，他又把貨源的事解決了，順便在商會的時候，也打了個電話回去報平安了。
大家的貨有了賣的渠道后，船也就放心的陸陸續續出海去了，都急著賺錢呢。
葉父也是繼續給他當牛馬，飯后直接領著幾條船的人走了。
葉耀東也特意跟他說，讓他這一趟試著讓新人接手開船，他只要在船上整理貨物，看著就行。
給人家開熟了，過段時間他就直接在岸上就好了，反正也都是自己的收鮮船開出去接貨。
不用那么辛苦了。
葉父也只是點頭應下，表示自己知道了，然后就匆匆的走了。
他跟他爹也說過很多遍，應該也聽進去了。
等到下午的時候他也沒閑，漁船都走了后，他也蹬上自行車去造船廠了。
好多天不在，也沒有過來看一下進度，按照原本的計劃，10月就該交了，后面又說接單太多做來不及，本身也給他插隊了，得12月，然后又說等元旦，5條船一起交。
現在最晚元旦也必須得給他交了，也就只有一個半月了。
他得去轉一轉，然后提醒一下沈廠長交期，免得再給他拖拖拉拉，再給他延期，他肯定不肯的。
雖然漁船到手，他手頭現在也排不出人來，本來也沒有多帶人上來養著，但是早到手，他早安心。
大不了他下個月坐車回一趟家，然后再領一群工人上來，也就多個幾天的事。
而元旦到2月份過年回去，還有一整個月，可以多賺不少錢。
其他入股的船先不算，他現在手頭有17條小拖網漁船，還有一條東升號，一條30收鮮船，一條44米的遠洋1號。
如果再多5條船的話，那等于他17條小拖網漁船不變，但是東升號可以排序1～5了，然后30米的收鮮船，40米的收鮮船，44米的遠洋1號。
今年再多賺錢的話，他就再去預訂兩條遠洋一號，給它排序排到3號過！
那么大的船造起來肯定沒那么快了，而且他肯定也要要求全鋼制的，那得下血本，估摸著兩條船陸續交貨也得兩年。
提前預定著也好，早點預定，等到90年代，就能交貨到他手上了。
通貨膨脹前定的漁船，價格自然也就定下來不變，肯定不能隨著物價的上漲給他加價。
葉耀東等從造船廠出來，心里又有了確定下來的計劃了。
就是在這兩年，他得多培養人手，這邊好像確實有海員培訓單位，等過完年他琢磨一下，問一下大家的意愿，到時候再送工人去培訓。
肯定要定下合同的，簽字給他干幾年，他才能送人去培訓，這個還得帶薪培訓，不然大家肯定不愿意，耽誤時間掙錢。
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他當然不能虧本了，學完了肯定得給他干個幾年才行。
接下去幾天，收鮮船出海收獲照樣跟之前一樣，交給干熟了的工人，他就待在岸上，等船靠岸了，就安排收貨送貨。
空閑時間他就打聽海員培訓的事，其實也沒有多費勁，他去商會里轉幾圈，大家把知道的給他說一下，他抽空去單位問了一下就都清楚了。
只是現在也不是時候，等到要準備回家過年了，到時候大家整合在一塊再說也來得及。
而現在入冬后，時不時有冷空氣來襲，動不動就下雨降溫，小的船有時候夜里出去，早上就回來了。
然后東升號那幾條船可能去個兩三天就得回來，然后過個兩天，才可能再去。
因為天氣風浪的原因，特別的不穩定。