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                    第532章 智能交通系統!(2 / 3)

                    但只要開始做,那就總有成功的一天。

                    這種情況下,葉辰投資起來自然是不遺余力。

                    雖說葉辰對哪個專業的主任,都說是自己最重視的專業。

                    但就星辰學院現在的專業來看。

                    人工智能專業真的是葉辰最重視,最期待的。

                    如果需要錢,葉辰這邊不會有半點吝嗇。

                    ……

                    李主任沒想到自家校長竟然這么重視人工智能專業,格外開心。

                    但也有點壓力,趕忙開口說道:“校長,大數據校園是一個長期工程,而且里面的很多技術都很難。”

                    “比如根據表情與行為軌跡對比,判斷學生的心情,狀態之類的,難度不低。”

                    “還有各種教學方面的輔助功能,都還處于設想階段。”

                    “學生們現在的能力還不足以搞定這些。”

                    “所以估計怎么都得一年之后,才能初見成效。”

                    葉辰顯然并不著急。

                    擺了擺手表示沒事。

                    李主任說起了另一件事情,也就是自己的來意:“校長,學生們現在的實力雖然還搞不定校園大數據系統。”

                    “但學生們有個挺不錯的新想法,想要實現。”

                    “我看了看設想,也覺得不錯,學生們努努力應該可以搞定,所以來找校長要點投資。”

                    聞言葉辰挑了挑眉毛,露出了感興趣的神色:“什么項目?”

                    李主任當即回答:“智能交通項目!”

                    智能交通?

                    葉辰挑了挑眉毛,思索了一下:“智能紅綠燈?”

                    葉辰倒是聽說過智能紅綠燈的概念。

                    就是以前的紅綠燈,都是按照固定時間設置的。

                    紅燈亮多久,綠燈亮多久,以此來維持交通秩序。

                    但這樣顯然滿足不了現代化的交通需求。

                    畢竟有的路口車多,有的路口車少,有的路口百分之八十的車都右拐彎,有的路口車輛幾乎都只直行。

                    但無論路口有沒有車,紅綠燈都依舊按照程序設定來變幻。

                    從而導致堵塞。

                    而智能紅綠燈,便是可以通過攝像頭,判斷路口的車況。

                    這條道車流多,那條道車流少。

                    那就優先這條車道,將這條車道的綠燈時間延長,將另外一條的紅燈時間延長。

                    從而達到讓更多車輛更快速通過路口的目的。

                    不過就葉辰所知,有些城市好像已經上馬了這類項目。

                    并不是什么新技術了。

                    李老師當然知道自家校長的想法,當即一笑:“校長,智能交通的確是智能紅綠燈。”

                    “但學生們要做的智能交通項目,不止于此。”

                    “如今的智能紅綠燈系統,都是只著眼于一個路口,而不是放眼于全局,雖說有好處,但也有很多弊端。”

                    “比如紅綠燈之間沒有聯動,可能這個路口被快速通行放過去,但下個路口反而更堵了。”

                    “而學生們的智能紅綠燈系統,則是要將全城紅綠燈聯動起來。”

                    “通過不斷觀察車流,從而更好的調控整個城市的車流。”

                    “比如市區內部開車,最煩的就是等紅綠燈,尤其是許多人多的區域,幾百米就一個紅綠燈,在這種地方開車真的讓人很煩躁。”

                    “而學生們的智能紅綠燈系統如果成功,就可以為每一波車流進行計算,根據他們的速度,數量規劃整體紅綠燈變化,從而讓車輛遇到紅燈變少。”

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