而各國遠洋艦隊之所以每次都選擇在每年的10月底之前返航，便是因為班塔安群島4月到11月之間都是雨季，源質潮汐格外活躍。
潮汐誘發的風暴干擾了原來的低緯環流系統，逆風現象大大減少，有時還會出現一路順風的情況。
不過，當艦隊旗艦和先導艦【牛城號】的船頭位置，一根傀儡絲線開始微微顫動的時候，就意味著明顯有人不希望他們順利返航。
已經開始為接下來的那場大戲預熱。
嗚嗚嗚
艦隊成員愕然發現，今天低緯環流常年盛行的東北風竟然比平常的時候還要猛烈！
船上的一位三階【領航員】第一時間預測了天氣變化，立刻向艦隊司令【巨獸克星】威克利夫匯報道：
“司令官閣下，現在天氣異常，這陣東北風大概率會一直持續到三天之后，我們需要先避風再走嗎？
大型蓋倫在這種天氣條件下航行實在是太吃力了。”
這位【領航員】也是老海狗，不知道已經來往過舊大陸和殖民地多少次，對自家戰艦的情況再熟悉不過。
卡斯蒂利亞王國自從開啟大航海時代，在班塔安群島建立殖民地之后，前期的主要海船船型是克拉克船和卡拉維爾船。
但隨著時間推移，這些船型漸漸不能勝任橫渡“第一環流帶”遠洋運輸大量貨物或士兵的繁重任務。
于是【船匠】們將這兩類船型的優點揉合成一種混合型新船，最終誕生了卡斯蒂利亞的蓋倫大帆船。
通常為三桅，前面兩桅掛橫帆，后一桅掛三角帆。
標準長度為46米-55米，排水量300-1000噸，有數層貫通甲板，船艉樓高大。大型蓋倫船尾樓甚至足有7層，吃水達8米。
它適合運載貨物通過很長的海道，續航力持久，在過去幾十年的時間里一直都是世界上最大的船型。
可惜，船體本身就是一面巨大的帆，在戧風時不占任何優勢。
反正現在除了拜倫沒有那么多窮講究之外，各國的主流帆船始終都保留著可以提供更好生活環境的高大船樓，逆風也是他們永遠克服不了的短板。
艦隊司令【巨獸克星】威克利夫卻斷然否決了領航員的提議，下令道：
“全艦隊繼續前進。
命令，先導艦順風調戧，艦隊隨后，保持隊形。
即使螃蟹橫爬我們也要一點點爬回去。”
普通的小型巡航艦可以通過橫帆變縱帆，實現“迎風之航”機動，從而頂風航行。
這些大型蓋倫本身就是一面巨大的橫帆，只能用最大迎風角，向上風一圈圈地繞過去。
而且由于整支艦隊要保持陣型，便于防衛。
因此所有船不論大小都必須跟速度最慢、機動性最糟糕的大型戰艦和支隊旗艦保持一致。
于是，這片大海上頓時上演了上百艘大型蓋倫一起“螃蟹橫爬”的稀世奇觀。
只是珍寶艦隊也因為需要控制調戧的半徑，艦隊也不由自主地變成了三支分艦隊，開始各自轉圈。
前部由旗艦和司令官率領的第一支艦隊，中部由副司令官率領的第二支艦隊。
最后由【駑馬難得號】和這一代的【堂吉訶德】讓娜·堂吉訶德率領主要由權貴商船組成的第三支艦隊。
它們在“第一環流帶”和怪獸之海的交界處孤獨地繞了一圈又一圈，一天又一天。
期間沒有遇到任何同行的船只。
直到第三天，已經徹底深入第一環流帶，東北風終于漸漸削弱，甚至十分難得地刮起了最為適航的東南風。
“哈哈，太好了。我們的霉運終于結束了！”