晨曦初露的大草原上，神舟五號的半卵形返回艙已經拋掉隔熱大底，正拖著巨大的減速傘，在半空中徐徐下降。
由于此時的高度已經太低，大部分測控手段已經失效。
指揮控制大廳里的工作人員，反而相對閑了下來。
因此，當這一幕出現的剎那，已經有不少人，開始鼓起掌來。
就連端坐在指揮臺上的總指揮也沒有干涉。
已經到了這一步，稍微慶祝一下，算不上什么提前開香檳了。
不過，沈俊榮倒是不在其中。
“雖然已經是第五次了，但每次看飛船過黑障，心臟還是跳得停不下來……”
他一邊輕輕捶著心口的位置，一邊和常浩南說道。
人在長時間緊繃情緒過后乍一放松，經常會呈現出更強的表達欲。
這一點，老專家也不會例外。
“我突然有一個想法。”
沈俊榮只是隨便找個話題排解一下壓力，但常浩南的回答卻是認真的：
“如果同時控制再入體的飛行角度和氣動外形，讓再入過程從全向燒蝕變成定向燒蝕，那等離子的存在區域也就可以被限定在部分表面上，是不是就可以在黑障區域內實現正常通信了？”
“啊？”
前者本來只是隨口一說，這會的注意力完全在徐徐下落的飛船上面。
結果突然聽到常浩南說到“在黑障區域內正常通信”。
整個人當即就是一驚。
偏偏前半段內容又沒聽清楚，于是愣在原地。
常浩南也看出了對方的尷尬，當即把剛才的話給重復了一遍。
這次，沈俊榮肯定是聽清楚了。
但一時間卻不知道該怎么回答。
黑障內通信，其實是一個已經被研究了很長時間的課題。
只是一直沒能找到一個工程上具備較高可操作性的方案。
見狀，常浩南進一步解釋道：
“所謂黑障，本質上是由于駐點區的化學平衡、流體擴散到飛行器圓錐形前端所導致的非平衡態的電離過程化學凍結、化學反應表面增強、飛行器表面燒蝕，額外的粒子和自由電子的引入，以及表面凈電荷的沉積、氣體中的自由電子和離子相互作用，導致在飛行器周圍形成一個等離子鞘層。”
他說著在本子上寫下了一串公式：
“當電磁波在等離子體中傳播時，波數的虛部決定著等離子體對波的吸收，那我們降低這個鞘層某處的電子密度，就能改善電磁波在這一位置的透過率，比如把鈍頭結構改成尖錐結構，就可以非常有效地降低鞘層本身的厚度，也就相當于降低了電子密度……”
沈俊榮臉上的表情從驚愕轉為好奇，接著又變為沉思。
直到十幾分鐘后，飛船平穩落地，周圍傳來如山呼海嘯般的掌聲時，他才重新從思緒中驚醒……
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