“哦，馬上。”
查身份證是小李和小魚的事，韓渝帶著武警戰士檢查貨倉，確認運載的是建材，不太可能涉嫌走私。便跨上錨泊在里面的那條船，繼續檢查。
總共八條船，很快就看完了。
沒什么可疑，但韓渝并沒有回長江公安110，而是跟船員們閑聊起來。
“楊老板，今年的生意怎么樣”
“今年不如去年，船太多，貨又少，油價又漲了，運費卻沒漲，越來越難干。”
“我家也有條船，我父親跟你們一樣跑水運，他也是這么說的。”韓渝環顧了下四周，接著問“楊老板，感覺我們濱江的治安怎么樣比如有沒有遇到敲詐勒索的。”
“這倒沒有。”船老大很奇怪海關的公安怎么問這些，點上煙猶豫了一下說“就是裝貨卸貨比以前麻煩。”
“怎么比以前麻煩”
“我們運的石頭都是從九圍港那邊裝船的，以前過去就排隊，前面的船裝滿我們就靠過去裝。現在排隊沒用，好多人插隊，不給錢有的排，有時候等三四天都不一定能裝上。”
九圍港江面有個面積不大的江心洲，由于這些年開發長江岸線，之前的小碼頭越來越少，那個小江心洲就變成了建材水運的集散地，發展成了濱江最大的砂石料市場。
前段時間協助漁政打擊非法捕撈鰻魚苗的，韓渝從那邊經過，發現幾十條“三無”小船在從事私人擺渡。
那些私渡船本身就不安全，大部分的小船只有簡易的梯子上下客，船上的消防設施和安全保護措施非常簡陋甚至沒有。那些船員和乘客也不按規定穿救生衣，存在安全隱患。
而且，長江濱江段的航道非常繁忙，各種運輸船包括大型危險品船都會航經乃至停留在那兒，那些小船為了搶生意，經常橫穿航道，對水上的交通安全造成了威脅。
今年2月23號上午，在九圍港水域就有一條私渡船在載客途中橫穿航道，與一條滿載建材的貨船發生碰撞，私渡船的當即扣翻在水面上，船上的個人全部落水，幸好當時附近有船，及時施以援手，才將那個人營救上岸，沒有造成嚴重后果。
韓渝前幾天還打電話跟朱大姐說過這事，沒想到九圍港的水上建材市場竟還存在船主不給錢靠不了碼頭、裝不了貨的情況。
“楊老板，收錢的是碼頭上的人嗎”
“好像不是。”
“那你們把錢交給誰才能裝貨”
“一個叫三哥的，看著像黑社會，聽說以前是個裝卸工的小頭頭，反正誰的船先裝貨，誰的船后裝，現在是他說了算。”
“你要是不交錢，他就不讓你裝貨”
“他手下有一幫人，強龍不壓地頭蛇，我們敢招惹他們嗎”
三哥
他是誰的哥
韓渝覺得這事要管，不動聲色地問“一般要給多少錢他才會讓你裝貨”
“沒準兒。”船老大恨恨地說“交多交少看船多船少，船少的時候要給兩百，船多的時候要給五百，少一分都不行。”請牢記收藏,網址最新最快無防盜免費閱讀</p>