國內目前沒有一種飛機能實現，殲六的推重比是086，就已經很逆天了，應急出動能力很強大，就是因為發動機給力。
但是想要將飛機給從靜止狀態下托起來，還是很難的，當時601所搞的四號飛機，就是利用主發動機的燃氣來驅動四個大風扇，六爺的肚子下面，掛了四個大風扇，那造型，絕對是全世界獨一份的奇葩。
為啥掛風扇就行了
這可以從渦噴發動機與渦扇發動機的區別來說，渦扇發動機的核心機，就相當于是一臺渦噴發動機，在外面再安裝一個外涵道，由發動機來帶動風扇，共同向后推力。
發動機直接向后噴氣，要比發動機的動能帶動風扇，然后風扇向后吹氣要小，所以，動力就增大了，油耗也下來了。
所以，渦扇發動機開始大量使用，缺點就是迎風面積大，阻力大，但是相比增加的動力，這些缺點是能接受的。
當聽到顧老說起這些的時候，秦濤突然想到了什么，他笑呵呵地看向了亞歷山大“尊敬的設計師先生，你們有沒有考慮過，前面的升力發動機，可以去掉，用后面的發動機接一根傳動軸，然后帶動一個風扇，就可以起飛的動力了”
雅克38時期，噴氣發動機的火焰炙烤甲板的問題就無法解決，所以基輔級航母只能是將這種飛機放到岸上，實際作戰能力大打折扣，到了雅克141時期，這個問題依舊存在。
雖然后面的屁股向下轉了之后，也會燒蝕甲板，但是畢竟是轉向了，最主要的就是前面兩個豎著戳起來的發動機，那兩臺發動機的噴嘴直接對準了甲板，燒壞甲板的問題，主要都是它們引起來的。
現在，秦濤了一個解決方桉用風扇取代升力發動機
表面上看，秦濤是從顧老那里得到的設計靈感，但是實際上，秦濤當然是把后世的肥電的方桉直接拿過來了
美國老是絕對不會承認肥電和雅克141有關系的，但是這套垂直起降的方桉非常的類似，當然了，如果要是當年美國老選擇了x32驗證機，那就和海鷂是親家了。
不過，秦濤這個穿越者，倒是有開闊的眼界，直接就可以把最合適的方桉給說出來。
瞬間，亞歷山大就睜大了眼睛，沒錯，如果要是在發動機前面接一根傳動軸，將動力輸出到前面，再弄個風扇，那就可以避免兩臺升力發動機灼燒甲板了啊，而且，省去了兩臺升力發動機，還能節省很多的燃料，飛機就能獲得更大的航程了。
想到這里，亞歷山大的語氣之中帶著顫抖“秦，你的這個想法很好啊”
“我還有很多想法，我們要不要談一談”
亞歷山大點點頭“各位，你們繼續在這里看飛機，一會兒我們還能去看發動機，現在，我失陪了。”秦濤向其他人說道。
必須得甩開暹羅國的人，反正他們也是來這里看雅克141的，至于顧老他們嘛，得陪著暹羅國的人，否則只剩下那兩個人，容易穿幫。
所以，秦濤帶著趙玲離開了，老毛子那邊，則是尼古拉和亞歷山大。
四個人離開了靜力試驗室，繼續向前走，一直走進了停機坪里搭建的那個帳篷里。
時間已經是夏末了，但是由于老毛子這里緯度比較高，所以已經有了秋天的景象。整個機場里，都是枯黃的野草，甚至就連那條沒有硬化過的跑道，都已經看不到了，足以顯示出來這里的落寞。