亞歷山大感覺到這一生，無比的苦逼，當他接手了雅克夫列夫設計局的時候，二戰已經過去了，曾經的輝煌沒有了，他們給軍隊設計過幾款噴氣機，但是，都被排擠到了邊緣，所以，他們也只能是在夾縫中生存，搞起來了教練機和支線客機。
當海軍需要垂直起降戰斗機的時候，他們心動了，接手了這個任務，畢竟，海軍的艦載機，數量不多，米高壓和蘇霍尹都看不上，就這樣，這個任務落到了他們的手上，他們經過了十幾年的努力，終于將原型機雅克36，發展到了成熟的雅克36，也就是雅克38，部署到了幾艘重型載機巡洋艦上，每一艘上搭載的數量，幾乎就是個位數。
由于性能缺陷，他們的雅克38被海軍戲稱為和平鴿、桅桿保衛者，不過，他們并不氣餒，到了1974年的時候，莫斯科又下發了第二代垂直起降戰斗機的項目預研，毫無意外的，他們雅克夫列夫設計局又中標了。
想要讓雅克夫列夫設計局重新崛起，那就只能將希望寄托在這款全新的垂直起降戰斗機上了這款代號為雅克41的飛機，在亞歷山大的手下慢慢生成。
從75年到現在，亞歷山大一直都撲在了這款垂直起降戰斗機的設計上，只可惜由于經費的短缺，一直到了87年，他們才獲得了足夠的資金，建造兩架原型機。同時，飛機的型號，也已經變成了雅克141
沒錯，只有兩架而已，其中一架，要拖到靜力試驗臺上做靜力試驗，真正試飛的，就只有眼前這架了，前前后后，試飛了兩百多個小時，就摔下來了。
“我們在研制雅克38的的時候，也沒有摔過飛機，這次摔機的原因，必須要排查徹底，我們目前正在研究飛控代碼，故障很可能是飛控造成的。”亞歷山大的旁邊，助手安德烈開口說道。
這種垂直起降戰斗機，最危險的就是起降階段，所以，摔機也是在這個時候摔下來的，由于飛行高度低，所以，這架飛機并沒有摔成零件，整個飛機還保持著原來的形狀，只是稍稍的扁了一些而已。
所以，他們完全可以根據這架飛機的殘骸，來研究到底是什么地方出了問題。
自從這架飛機摔下來，他們就立刻在飛機的上方搭了個帳篷，省得飛機日曬雨淋的，故障部位被掩蓋住。
同時，他們也會按照先軟件，再硬件的順序來排查，這架飛機為了飛行安全，采用的是最先進的三余度全權限數字電傳操縱系統，在蘇聯國內，這還是第一款，就連大名鼎鼎的蘇27，用的也是模擬式電傳操作。
因為沒有經驗，所以很可能會出現控制系統缺陷導致墜機，這個沒辦法，只能通過實驗不斷的總結。
“是的，很可能是飛控缺陷造成的，但是，我們已經沒有經費了，想要再建造更多的原型機，太難了。”亞歷山大說道。
“這架飛機，我們還能修好嗎”安德烈問道。
修好飛機都摔扁了，主體大梁和框架都歪了，怎么能再修好再修理的難度，和重新建造差不多啊。
“莫斯科要是能再給我們撥款，哪怕只撥五百萬盧布也行”亞歷山大握緊了自己的拳頭，要不要再跑一趟莫斯科，向那些大老爺們求助一下
怎么感覺和當年運十的待遇差不多爹不能娘不愛，徹底被邊緣化，自生自滅去啊。
“亞歷山大同志，亞歷山大同志，有電話找您，是太平洋艦隊打過來的。”
就在這時，有人跑了過來。
太平洋艦隊來問飛機故障原因的嗎亞歷山大燃起了希望。
當他打完電話的時候，臉上無比的凝重。請牢記收藏,網址最新最快無防盜免費閱讀</p>