南加爾城作為蘭斯維利和于娜利亞帝國交通的最大中轉站，在幾個月前還是十分不起眼的一個農業城市。
人口只有二十萬，奴隸卻有三百萬。
這里有著中部領地最肥沃的平原土地，被薇若拉喬拉爾的父親喬拉爾老公爵把持在手里。
喬拉爾家族算是比較早的和蘭斯維利合作的貴族。
猶豫當時有骨龍天天“路過”喬拉爾公爵領地，導致喬拉爾將這一行為理解成了順我者昌逆我者亡的威脅，十分生氣但又痛快地簽訂了各種合約。
就連風懸浮列車相關的利潤都不要了。
全部0。
喬拉爾沒將風懸浮列車的那點利益前景放在心上，只當跟斐洛司交個朋友。喬拉爾不要收益，斐洛司也沒逼著他要，而是降低了相應的票價。
風懸浮列車的客車票價已經很便宜了，按照里程數收費，一萬公里才收1銅幣。這么低廉的票價，完全就是虧本在做。
但貨運的收益高啊貨運的收益完全能彌補這一虧本。
以前因為各地都窮，貨運帶來的收益并不明顯，但短短一年過去，貨運的發展已經到了很多人都震撼不已的程度了。
上個月風懸浮列車總公司的客運虧損達到了13萬金幣，但貨運的收益卻有42萬金幣不僅轉虧為盈，而且還是“大盈”只不過論起總的利潤，還是大虧特虧。
列車車廂、列車軌道、乘務員工資、列車長工資都是一大筆支出。這還不算由當地負責的站點建設費用，要不然虧損還要往上翻幾倍不過也很正常。
截止去年冬季，風懸浮列車的總長是4145公里，只在一百多個城市開通了站點，布局也只局限于和蘭斯維利臨近的幾片領地內。
但自從春暖花開新上任的交通局局長亞力克傳奇大刀闊斧地進行施工推進進行了10倍速的加速，從去年冬天就規劃了大量的風息草種植園，培訓了很多工人，年初一開工到現在，總里程數都飆到了12萬公里去了
或許一些城市沒有欣榮領地那樣大量的消費群體，但蚊子再小也是肉，最重要的是讓商品更快更便捷地流通了起來。
就比如這南加爾城，老公爵看似是損失了以后的巨大分成，但那點分成和南加爾城整個城市被帶
動的經濟比起
來，不值一提
現在南加爾城作為最大的中轉站，每天來來往往的客流量高達數百萬，光是一個住宿費用就賺得飛起來了
薇若拉十分明白老父親那副見有利可圖就像坐地起價趕緊撈一筆的心理。
于是在老公爵有所動作之前，薇若拉就做了一個南加爾城的城市轉型計劃書。
創建文明城市、統一物價、做好服務
奴隸全部拉過去做培訓，春耕開始前就有一批人開始進行機械農業化的培訓，最出挑的一群人留下，剩下的人開始進行清潔工、服務員和廚師的各種培訓。
蘭斯維利的美食很多，但并不是每一種都十分高難度，用金幣進行獎勵，很快就有人能做出像樣的食物出來了。
再接著就是工程隊的培訓。
南加爾城是個很大的城市，這里的平民雖然不多，但因為農業很發達，每年豐收節都有很多的魔獸往這里涌來。