而雷盾摩托車的情況略有不同，雖然是獲得了本田株式會社的幫助，且第一代雖然大部分都是組裝貨，可是但第二代雷盾摩托車已經是實現大部分零部件國產化，生產屬于阿根廷自己的摩托車發動機還有摩托車。
當然，大部分發動機生產設備還是通過進口德國、西班牙、奧地利等國家的機床加工的。
只是摩托車的生產加工畢竟沒那么難，像汽車這種就只能通過進口完整的生產線才可以做到了
這就相當于把命脈交給了外國人，所以跟索菲亞汽車談判的時候，也明確要求建設一個阿根廷國產機床公司，利用雷恩機械加工廠的底子，成立一家專門的機床廠。
這家機床廠的目的就是生產真
正的阿根廷自主機床，特別是模仿并建立自己的汽車生產線，菲亞特600不是終點，雷盾250也不是終點，t54拖拉機也不是終點，箭2也不會是終點。
這次菲亞特600有面包車生產線和小汽車生產線，如果量產成功，每年可以在阿根廷量產3萬輛汽車，圣赫塞覺得還是不夠，一輛菲亞特600的售價不會超過1200美金，
畢竟阿根廷每年進口車的數量就很多，而且3萬輛汽車還差的有點遠，相比于美國的500萬輛，英國的100多萬輛，差距巨大。
圣赫塞的目標是從菲亞特600系列為基礎，慢慢發展自己的生產線，把這個產量變成6萬輛。
然后再用3年時間，生產出阿根廷自己設計制造的汽車。
最終成功建立自己的汽車工業。
煉油廠方面，本國人員倒不用擔心太多。
8月24日早晨，巴西發生了一件大事，她們的總統瓦加斯自殺了，享年71歲。
幾個小時之前他決定讓位給副總統若昂卡夫。
此前，巴西高級官員認為是瓦加斯政府財政不景氣和其他丑聞導致公眾對他越來越嚴重的不信任，因此勸說瓦加斯能以民族利益為重放棄總統職務。
瓦加斯自殺以后、人們發現他給巴西人民的一封信。
他在信中指責“國際財政集團”陰謀破壞巴西民族利監，無視巴西貧民的要求，而貧民是最擁護瓦加斯的。
圣赫塞得知這條信息后，心中為這個巴西民族英雄默哀了一下，盡管很多巴西人在后世早已忘記了這個人。
他認為瓦加斯是巴西歷史上最偉大的總統之一，也是后世巴西工業奇跡的奠基人，他留下了一個相對強大的巴西。
他積極吸引外國特別是美國的投資發展巴西民族工業，建立巴西國家鋼鐵公司、數個大型水電站等，為巴西現代工業奠定基礎，并開發了著名的淡水河谷鐵礦等巴西本地資源。
這是美國人對巴西政治的一次操縱，也是巴西人的悲劇。
而國內方面，科爾多瓦派也行動起來了，加緊反對必隆，中情局已經明目張膽的出現在了科爾多瓦。，，