“所以對于摩納哥賽道的合格標準，不是看他能跑多少名，而是看車手能否順利的完成比賽。這些經驗對于老車手來說，帶著很大的優勢，歷史上新人很難在摩納哥賽道出頭。”
雅克補充了布倫德爾的發言，很專業的介紹了賽道的特點。
“那你覺得創造了很多記錄的飛，能不能在摩納哥賽道上，再次成為神奇的中國小子？”
“我不知道，這得看飛的實力跟發揮。”
面對布倫德爾的下套，雅克沒有像以往那些新人解說那樣，直接給出肯定的答案，相反很和稀泥的回了一句。
這可能也是資深解說的習慣，絕對不輕易下評論，然后給將來打臉留下證據基礎。
聽到雅克不接話，布倫德爾只是笑了一笑，看來不能用以往的經驗，用在這位摩納哥資深解說身上。
賽道上面，張一飛已經跑了接近十圈，很多車手這個時候都已經反饋完畢，開始進站挑戰。
而到目前為止，張一飛沒有向車組成員，進行過一句賽道反饋。
普羅斯特車隊維修站里面，面對這樣不同尋常的情況，哪怕就是策略組成員，都感到有些不解了。如果不是科塞爾依然穩如泰山，估計亨利或者科德，都要忍不住主動按下耳機上的語音通話鍵，去詢問張一飛到底什么情況。
就在策略組成員，等待中消磨耐心的時候，耳機里面終于傳來了張一飛的聲音。
“賽車地盤調高5毫米，有些路段會托底。”
“變速箱把齒比跳更密集，放棄對7檔的照顧。”
“出隧道的彎道，需要借用路肩輔助過完，把懸架形成調軟，吸收震動的同時，還可以增強機械下壓力。”
“另外還有……”
之前張一飛一句話沒說，這一瞬間傳來了無數條賽道反饋，而且相比較之前張一飛大多數時候，都是讓科塞爾做主調校，這次對于賽車調整的方案，他說的詳細無比，完全不像是張一飛以往的風格。
這種變化，讓車組成員都很是意外，不明白為什么會這樣。
而且當張一飛說完之后，所有人都下意識把目光放在了科塞爾身上，如果連他都不清楚的話，可能這里面沒人能明白，張一飛到底想的什么。
“準備飛的賽車進站調校，就按他說的做。”
科塞爾只是淡淡的說了一句，并沒有解釋理由。
但是此刻他心里面很清楚，張一飛會讓阿萊西看到，什么叫做中國速度！