掌控了權力之后，拿破侖四世也不可能把這些人都換掉，內斗嚴重成為法國政府最大的問題。
迫不得已，拿破侖四世只能繼續玩兒平衡。對官僚集團的內斗，他已經無能為力。
或許對皇權來說，官僚內斗是一件好事，但這有一個前提，那就是必須限定在一個范圍內。
一旦打破了底線，最后就變成了災難。大家都相互捅刀子，國家還怎么正常發展？
這方面從法國近幾年的經濟發展情況，就可以看出來。自從拿破侖三世過世后，法國經濟發展速度就急劇下降，巴黎政府幾乎沒有作為。
沒有作為，也比胡亂施為的好。總體來說，法蘭西還是穩定的，只是經濟發展速度偏慢。
這讓心高氣傲的拿破侖四世難以接受，掌控權力過后，就開始主抓經濟建設。
法國的經濟增長速度放緩是多方面的原因，不是政府想抓，就能夠上去的。
最大的問題是能源危機，國內的煤產量嚴重不足，無法滿足日益增長的經濟需求。
不光是本土缺煤，就連法屬非洲殖民地也缺煤。沒有那就只能進口了，毫無疑問這抬高了工業生產成本。
成本上去了，市場競爭力自然就下來了。在國際貿易中，法國所占據的市場份額，正在急劇下跌。
巔峰時期，法國一度占據了全球進出口貿易總額的五分之一，現在已經下跌到了百分之十五點七。
這還沒有結束，法國人的市場份額還在持續下降，或許要不了多久，他們第三大貿易國的位置都保不住。
拿破侖四世問道：“你們確定，巴拿馬運河開通就能夠帶動國內的工商業產品出口？”
不得不說，法國資本家就是厲害，做工作都做到皇帝跟前。
財政大臣艾倫：“陛下，巴拿馬運河和蘇伊士運河情況很接近，蘇伊士運河的開通，才有了上一輪的經濟繁榮。
蘇伊士運河開通后，國內的進出口貿易連續五年增長速度超過7%，極大的促進了國內經濟發展。
現在巴拿馬運河也一樣，一旦運河開通，從大西洋進入太平洋的路程就會縮短上萬海里，會極大的刺激國內出口貿易增長。”
說謊都不帶眨眼的，不得不說政客的節操就是低。蘇伊士運河開通確實極大的刺激了法國經濟發展，可是巴拿馬運河就沒有那么大的功效了。
從地圖上看，就知道巴拿馬運河最大的受益者是美利堅合眾國，其次是哥倫比亞，別的國家只能撿一些邊角料。
也不完全是沒有作用，如果巴拿馬運河在十幾年前通航，估計法國政府就不用放棄墨西哥了。
時光不能倒流，現在開發巴拿馬運河，最多也就縮短進入西海岸的距離。
以這個年代，美洲西海岸的經濟發展情況，即便是刺激了出口，這個增長也非常有限。
況且，還有其他歐洲國家的競爭。法國工商業產品正在喪失國際競爭力，根本就撈不到多少好處。
在這種背景下，投巨資開發巴拿馬運河，對法國人來說，實際上是得不償失。