戰爭不是兒戲，尋找戰爭借口可以忽略，不過調動部隊、籌集戰略物資，這些還是少不了的。
不要看埃及弱雞，那也要看和誰比，至少人家在非洲大陸還是扛把子，號稱非洲第一強國。
他們的最大競爭者是埃薩俄比亞，不過這個對手英國人幫忙削弱了，等他們打完了埃薩俄比亞也就完蛋了。
不用懷疑，列強還是要面子的。除非是阿富汗那種小強，不然為了面子，英國人也要打殘埃薩俄比亞。
霸主需要用武力維護，輸給同等的歐洲列強可以，輸給非洲土著就不行。
巴黎政府還是很務實的，為了不鬧出笑話來，他們進行精心準備。拿破侖三世決定政治與軍事并行，先擊敗埃及政府再拉攏親法人士。
這也是歐洲各國在海外殖民擴張的常用手段，包括奧地利在中美洲地區也使用過，非洲大陸情況特殊是例外。
倫敦，蘇伊士運河通航的消息傳來，金融市場上就引起了軒然大波。很多人悲觀的認為，大航海時代即將結束。
這還是依據的，蘇伊士運河通航后，奧地利通往印度洋的航程縮短了一萬兩千多公里，法國和西班牙通往印度洋的航程也縮短了一萬多公里。
英國人航程縮短最少，在這方面處于了絕對劣勢。資本市場上看衰英國本土企業，從事印度洋、東南亞、南洋等地區的出口企業，股票都發生了斷崖式下跌。
這一跌，就波及到了整個倫敦市場，上下游相關產業自然不能獨善其身，跟著一起爆跌，股災爆發了。
資本主義世界經濟牽一發而動全身，股災爆發了別的產業也不要想獨善其身，最先受到影響的就是金融業。
從1868年初開始，倫敦街頭就排起了長龍。股災導致投機的金融機構、銀行破產，引發了民眾的恐慌，擠兌危機跟著爆發了。
這只是一個開始，循環經濟鏈上的一個環節出現問題，勢必要牽連到其它環節。
毫無疑問，擠兌危機爆發，銀行為了自保停止了對外放款，金融危機波及到了企業。
蘇伊士運河通航只是引爆經濟危機的導火索，英國經濟早就出現了問題，早在幾年前英國就出現了產能過剩。
這和法奧的崛起也有關系，全世界的市場就那么大，多了搶市場的競爭對手，導致英國工商業產品在國際市場占有率持續走低。
市場小了，產能沒有削減，自然就過剩了。只不過先是美國內戰，接著又是普俄戰爭，戰爭延緩了危機爆發。
現在戰爭結束了，生產出來的商品沒有銷路，經濟危機已經在醞釀中。這個時候，恰好蘇伊士運河通航提前引爆了危機。
原時空從1864年開始，經濟危機就從英國爆發。現在時間被延后了三四年，產能過剩自然也更加嚴重。
這是通訊不便，市場消息不靈通導致的。資本家們沒有跟上市場的節奏調節生產，導致了產能嚴重過剩。
沒有任何新花樣，經濟危機爆發自然要想辦法過冬了。沒有實力的企業直接破產，實力雄厚的產業也開始裁員、削減產能。
1868年夏，大蕭條降臨倫敦。英國鐵路建設規模就縮減了78%，十幾家大小鐵路公司宣布破產，在建二十余條鐵路宣布無限期停工。
造船業也是在1867年達到生產的最高峰，然后開始收縮，到了1868年底，行業規模縮水了34%。