至于第二宗和第三宗，李愔暫時還在籌備之中。
決定在籌備完成之后，再一擊而得手。
李愔目前重點了解的，就是盧家的車船生意。
車，就是馬車。
在自行車推出之后，馬車行業，受到一定程度的波及。
不過，受到的沖擊其實并不大。
一來是自行車的價格十分高昂，要遠遠超出馬車的價格。
二來，自行車帶不了太多東西。
人多了，或者需要攜帶貨物，還是需要用到馬車。
這個時代的馬車，是雙輪木輪馬車。
其顛簸之劇烈，可想而知。
當然了，因為橡膠的推出，現在馬車的輪胎都換成了橡膠輪胎。
顛簸的情況，得以緩解。
但是，橡膠可是掌握在中華商行手中的。
他們可以隨時停掉橡膠輪胎的供應。
現在，中華商行就借故停止了對馬車輪胎的出售。
這幾年，因為橡膠產量的緣故，輪胎都是限量供應的，一時之間，盧家并沒有在意。
而接下來，李愔開始在益州成立工廠，制作四輪馬車。
四輪馬車，乘坐起來，比兩輪馬車更加的舒適。
如果是運輸貨物的話，比兩輪馬車能夠裝載更多的貨物。
而四輪馬車裝配輪胎的話，絕對是完爆兩輪的木輪馬車。
四輪馬車一問世，兩輪馬車估計馬上就會失去市場。
在中國古代，四輪馬車一直都沒有大規模流通。
當然，并不是沒有四輪馬車的存在。
不夠那時候的四輪馬車，并不能完成轉向，需要用人力來抬，十分吃力。
而在西方，很早就流行四輪馬車。
因為西方研究出一個非常巧妙的設置，就是前面兩個輪子，和后面的兩個輪子，在兩根軸上，這兩根軸中間用一根軸承連通起來。
這樣的話，就可以很輕松的進行轉向。
李愔成立工廠，要制作的，就是這種四輪馬車。
因為李愔這里有先進的工藝，四輪馬車制作起來，本錢比兩輪馬車，其實造價高不了多少。
但是李愔相信，只要四輪馬車問世，兩輪馬車很快就會被歷史的車輪所淘汰。
而李愔的馬車制造廠，李愔感覺，他們制造四輪馬車的速度，應該比盧家制造兩輪馬車的速度，還要快上一些。
因為在他們的制造廠內，已經用上了蒸汽機。
比方說解木材的鋸子，就是用蒸汽機帶動。
尺寸都是固定的，一個沒有任何木工基礎的新工，在經過短暫的培訓之后，就可以輕松的解出不同尺寸的木材。
這樣解出來的木材，既光滑規則，尺寸上又幾乎是一模一樣。
手工制作，則很難做到這一點。
而那些軸承等物，都是用模具統一制作出來的。
速度更是奇快無比。
而在工藝上，李愔采用的是流水線制作。
解木材的就專門負責解木材，組裝的專門負責組裝，這樣各負其責，效率上大大提高。
目前人員還沒有招夠，如果人員全部招夠，足足需要兩千人手。
火力全開的話，李愔估計每天能夠生產出幾百輛馬車出來。
……
而接下來，李愔則是在河邊，建立了一個造船廠。
盧家生產的是木船，額，古代生產的，基本上都是木船。
制造木船，是一件十分繁瑣的事情。
想要學習造船，首先要學習三年的木工，還要學會看圖紙。
然后還要學習如何選材，定龍骨。
沒有耐心和恒心，是學習不了的。
造船用的木板，需要刨的光滑可鑒。
如果沒有刨好，那么木板與木板之間的縫隙，就會越來越大。
下水之后就會滲水。