前面做了那么多工作，好像根本和他無關一般，現在又開始物流戰略布局，這家伙就不能稍微安靜一下？
……
對于外界的猜測，外界的誹謗，李東現在已經不會去在意。
至于大物流圈戰略，其實在李東看來，也不值得外人大驚小怪才對。
遠方的物流布局，本就是如此。
各地鋪設配送中心，配送門店，以及倉儲中心，其實就是在做物流圈。
現在，李東只是想將這些產業集中在一起，倉儲中心，配送中心……都集中到物流園，形成產業聚焦，這對遠方的各種成本支出是可以減少很多的。
而且形成了產業集群化，也有助于遠方擴大影響力，和對當地物流體系的掌控力。
當所有的快遞公司，物流公司，倉儲企業，把產業都集中到了遠方物流園。
作為管理方，李東完全可以利用這個便利，對這些企業施加影響力。
而產業集中化，對當地政府來說，也是好事。
這種事，要不當地政府牽頭去做，要不就需要一家有實力有能力的企業牽頭去做。
而遠方，有這個實力和能力。
遠方要做，沒道理不支持。
盡管李東只是提出了這個方案，還沒具體落實，他去的一些地方，政府領導已經透露出不少潛在意思。
圈地，只要不在市區，郊區的地只要空著，隨便圈，價格好說，免費都不是難事。
一些基建工作，政府幫助完成，三通一平是基礎，遠方投建的物流園附近，條件允許的話，政府會新建一些交通要道，讓物流暢通起來。
另外遠方要是為當地提供大量的工作崗位，稅收留在當地，當地政府還會進行各種減免優惠政策。
以前，這些政策需要遠方去要。
現在，反過來了，為了留住遠方，是這些地方政府主動去給。
一家物流園，集中了倉儲、快遞、物流這些產業，提供的工作崗位不在少數，稅收更不是少數，以及物流暢通帶來的便利，都可以增加當地的實力。
基于此，當地政府自然會給出最優惠的方案吸引李東。
……
雙十一還沒到，電商大戰還沒開啟，并購大商還沒落實……
這時候，關于李東的大物流圈戰略，再次成為商界熱議的重點。
不少人都感慨，感慨什么？
感慨李東這家伙別的能力不說，成為輿論話題中心的能力卻是極強。
如今的華夏商界，其他企業做再大的動作，都比不上李東隨便說幾句話產生的影響力大。
一個還在計劃中的大物流圈戰略罷了，還沒開始實施，一些地方新聞和媒體就開始做起了深入探討。
李東的一舉一動，好像隨時都能成為輿論焦點話題，這讓不少人羨慕而又無奈至極。
這也是胡小蕊說的，李東不會平凡，任何時候都不會。
他是這個時代的一個印記，和他同時代的企業家，普通大眾，沒人會遺忘他。
哪怕他落魄了，哪怕他最終墜落了神壇。
可李東這個名字，早已深入人心。
若干年后，可能會被新人取代，可這代人還活著，恐怕沒人能忘記這個不平凡的人物。