當第三臺發動機裝好之后，大梁那邊還沒有動靜，何貴并未著急，而是準備去零二年那邊熘達一圈。
零二年這邊
何貴把重心放在這邊之后，先在港島處理了一天的事情，然后就回到京都處理事情。
京都這邊也是看一些文件，油氣管道進度，投資高速公路的進度，以舊換新的捐贈進度，以及白內障手術等等的。
都有詳細的反饋，特別是各種的投資，不過這些投資不單單有自己的監理公司，財務機構，因為大部分是國家工程，所以也有國家參與，雙重保證了質量。
何貴的監理公司哪怕是制度透明，廉潔，每年依然有被送到沙漠種樹的。
人性這個東西無法避免，當觸手可及的機會以及財富在人的面前，是很難把握住的。
然后何貴來到了百安飛行器公司這邊，因為何貴對于組裝民航客機的其他系統沒有什么底氣。
這玩意太復雜了，不是說你有說明書，圖紙，什么的都可以，在配裝的時候會出現這樣那樣的問題。
何貴就在這邊自己參與了一把組裝，窄體客機現在產量并不是很高，要等搬遷之后才會正式的投產。
公司這邊對于何貴參與制造，也沒有什么驚訝的，因為何貴以前就參與過，并且大老板喜歡機械，早就知道得了，最開始就是在京都倒騰排氣管。
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說道排氣管是何大老板唯一的污點，因為當年排氣管可是把京都周圍郊區的牲口禍害的夠嗆，雞鴨都死了不少，京都的那些混子也被父母暴打，因為飆車嚇死別人雞鴨被其他人找上門來了。
現代京都郊區那些人還拿這作為談資呢，何首富唯一的污點。
同時何貴也在這邊看了大梁的制作，這邊的機器是當年購買麥道飛機時候買的設備，當年麥道的設備全部封存了，一個冤大頭愿意接手，所以麥道就賣了，另外就連技術都賣了，這鍛壓機其實不是麥道的，是通用的，資本家就是好，只要給足夠的錢，啥都可以賣買到，資本家不賣的話，證明錢沒有到位。
“不會出岔子了吧”何貴在西fei那邊十幾天，現代這邊大梁還沒有動靜，心里就滴咕了。