把太平洋對面的救援人員看得一愣一愣的。
內地的工廠加班加點的生產，不說這次捐了好幾億美金，不生產難道給錢啊，當然是給物資了。
而且可以想象，這次事情之后，這些救援裝備肯定會火爆全世界。
以后賣血壓監測儀，廣告就一句美利堅消防局指定產品。
就問你牛不牛
很快這種高科技腕表就走紅了美利堅網絡了，很快就有人科普起來。
這一款腕表可以帶電話卡，帶grs定位系統，帶脈搏，體溫，血壓檢測，并且監測異常可以給設置的聯系人發短信。
并且美利堅電視臺還親自到了救援指揮車上，看到巨大的屏幕，上面一個個的點，綠色的代表安全，黃色的代表需要撤離，紅色的代表危險。
這種一看到處是大屏幕的指揮車，看起來很像是科幻產物，車上還有一個大的天線。
美利堅那邊的消防隊員也很快裝備了新的裝備，并且還有環境監測器。
粉塵超標，石棉超標，空氣中有害物質超標等等的。
現代
既然事情發生了，何貴就回到現代來了，做自己的一些事情，救援無人機已經組裝好了，何貴就在作坊這邊學習制作能源號芯級推進器的的制造方法。
當然還是老規矩，先抄圖紙。
其實何貴這種私人制作，才是最方便的。
因為其他的不管誰來制造，需要的手續有很多很多。
就拿造船來說，首先是訂購方需要提出自己的技術要求，交給船廠，船廠設計之后交給船檢，船檢同意之后就是簽合同，嚴格規定了各種工序的時間，比如龍骨鋪設，舾裝等等的，在建造過程中，船檢以及使用方都會派人監督，在這過程中要嚴格按照設計圖來制作。
因為在海上的玩意，比空中更加復雜，現代大海里面大型貨船為什么不怕臺風
船上面一塊鋼板都是設計好的，不是說你想加就加，想不做就不做。
同樣的，飛機也是一樣。
一款飛機，從制造，到驗收，過程很可能是十年時間。
就簡單拿何貴這一款無人機來說，實際制造硬件可能是兩個月三個月，但是要按照正規手續。
先要立項，立項之后不是說你想造就造了，使用單位提出要求，然后才設計。
設計完成之后還要經過部門層層的驗收圖紙，比如風洞測試數據，等等的，另外就是材料試驗數據，這些都要有，不是你圖紙上寫了，上面就會同意。
建造過程中，上面派人，使用方派人嚴苛監督，不是說途中感覺不對勁，我改一改沒門。
所以何貴這邊無證單干，按照法律來說，自己制造飛行器不犯法，但是飛就犯法。
老毛子的rd170火箭推進器，有多牛呢，美利堅都要采購，這玩意性價比高，并且皮實耐用，安全系數高。
當然現代升級到了rd180，何貴仔細看了看，也就是在控制方面更加精準了，這玩意也是一個大塊頭。
芯級的長度是60米，直徑是77米。
助推器的長度是383米，直徑是39米。
何貴當然不會全部抄，比如芯級就沒必要抄完，抄發動機就是了，助推器這個可以抄，四個發動機這玩意就是一個大竄天猴。