s這算加更了吧
上次起落架的零件都是生產好的，現在開始組裝。
組裝的時候，大廠凍，小廠燒，路邊店鋪隨便敲，這就是指的機械安裝，比如起落架的液壓裝置，這玩意又粗又大。
何貴這個當然是小廠了，不過燒也不是隨便燒的，燒是指的加溫，加溫多少度，不能超過多少度。
前面一個起落架是兩個輪胎的，組裝好之后，送到飛機下面，連接穩固之后，把各種管線，控制裝置，感應裝置，比如起落架輪胎氣壓軸承溫度等等的，起落架的液壓壓力等等的。
很多的管線，最后到了駕駛室就是一組數據。
安裝好之后，何貴還爬上駕駛臺，進行了一番測試，看著起落架放下，收起來正常，液壓壓力也正常。
那么繼續后面的，后面的起落架就比前面的大，后面一邊六個輪胎，兩個就是十二個輪胎。
后面兩個組裝，安裝用了半個月，組裝好之后還是用升降臺送到機腹下面，對準位置，然后安裝的。
整個機體下腹還沒有安裝蒙皮，安裝到位，測試一番。
沒問題之后就把起落架放下鎖死，然后拆掉機身的其他支撐。
這樣才可以安裝機腹下面的蒙皮，機腹下面前部是半硬殼的，最厚的是5厘米的鈦合金裝甲，用機械臂吸住一大塊，然后對準制定位置，安裝。
有些半硬殼的位置是可以像開門一樣打開的，直接翻下來就是了，也是方便檢修，這樣一大塊放開之后就是一個空間。
不得不說22這個設計好，如果要用薄的蒙皮，那么里面內襯大梁肯定要密度高一些，半硬殼設計一方面方便檢修，另外就是提高防御力。
十天才把所有的機腹下面，機翼下面安裝完成。
何貴看著成品，抓了抓腦袋，最后還是只有安裝大白鵝一樣的雷達，沒有其他雷達，能怎么辦
雷達安裝好之后就是雷達罩，這就基本完工了，何貴很想拍個朋友圈fa一fa，fa這個朋友圈肯定不會被人舉報。
把不需要的工具，設備都挪開，何貴開始進行測試了，可惜的是，因為作坊的寬度，機翼沒辦法全部展開，也就是只能是后掠的狀態，后掠翼有四個檔位的機翼角度，小的是4度，翅膀幾乎是與機身平行了，差一點。
現在測試兩個角度，沒問題，測試襟翼的狀況，尾翼。
最后還要飛控系統，自動調整，然后繼續觀察，測試。
然后是各種的油料，機油，燃油等等的，加入之后主要是看油路的各個監測是不是對的。
比如機油油壓，燃油顯示。
當然還有滅火裝置，這玩意也要備上，何貴直接買的那種二百公斤的水基滅火器連接到的滅火系統，這玩意本來應該按照機身內部的空間定做異型的滅火儲備裝置，但是何貴自己不想搞，異型的罐體太麻煩了。
測試了一個星期時間，各種數據不單單測一次。
然后就開始刷漆了，黃皮機之所以是黃皮機，主要是因為黃色容易捕捉飛軌跡，然后根據軌跡重新調整飛控。
另外也起到保護蒙皮的作用，另外這就是可以吸附外層涂料，隱身涂料之類的很難直接在蒙皮上附著。
何貴這一款與大毛22最新款差不多，進氣口也改變了一下，在起飛的時候，吸入的空氣更多。
飛控系統繼續測試，主要就是飛行姿態等等的，當然這飛控也就是簡單的飛控，其他復雜的沒有。
比如雷達，就大白鵝用的雷達，民用的垃圾。
火控系統:沒有。
武器系統:沒有。
精確指導系統:雷達都是民用的小垃圾，這個也不會有。
反導系統:沒有。
防黑蛋機械液壓操控系統:沒有。
一方面是何貴不想弄。
第二是那些東西自己也沒有好的，與其抄99年落后的，還不如留下來讓別人fa光fa熱。