起落架的制造也是消耗時間的，特別是整體加工起落架液壓系統。
加工好了還需要檢測。
何貴在這邊開機加工，京都的老張感覺心神不寧的，因為何貴用的電費太多了。
“這是失敗的次數太多”因為在老張看來，一架無人機頂多幾噸就不得了了，哪怕是火箭加工，也不需要這么多電力啊，況且根據高重的匯報，何貴并未在組裝火箭的車間干活的。
“失敗就失敗吧，不就一些材料，電費什么的”老張心里滴咕著。
何貴在作坊里面，一邊忙碌著，一邊心里暗自決定，等這一次完成之后，自己要休息三個月，陪陪孩子們什么的。
不管是在99年，還是在現代，陪孩子的時間都不多。
要是娃不成器，弄再多的錢有啥用，還不是給別人掙錢的。
這一款飛機三個起落架，前面一個兩個輪胎，后面兩個面六個輪胎。
起落架作為飛機最重要的安全部件，控制系統，監測系統也是很全面的，因為起落架一旦出大問題，那么一般都是災難。
發動機一個出問題，都沒有起落架出問題的性質嚴重，所以不要小看起落架。
制造難度不是很高，但是零件多，一個起落架有好幾個液壓支撐，還有好些個軸承，感應器。
不但有電控系統，也有出問題了手動系統。
起落架別看是三個，但是制造時間一點也不短。
99年
taizi這次地震是76級，還是很大的。
要知道四海社在南亞的很多生意都要仰仗著何貴的，沒有何貴，信不信在文來的兩艘搗蛋艦就會真的搗蛋了
臺子那邊很多人看到巨大的225飛機，紛紛在機場周圍拍照，然后是各種先進的裝備，jiuyuan隊伍直接與四海社的人接頭，直接參與jiuyuan。
四海社也負責一切后勤供給什么的。
不得不說，專業的jiuyuan隊伍就是不一樣，有很多專業設備，比如一些危險區域，可以用專業的氣囊塞進去，先支撐。
那些要垮不垮的，直接用大型機械支撐，然后jiuyuan。
各類的切割設備，比如便攜式的電動切割設備，發電機等等的。
甚至還可以給當地的災民進行充電什么的。
這個時候臺子才發現，內地的jiuyuan隊裝備比臺子都還好，這些設備很多看都沒看見。
另外還有專業的搜救犬等等的。
就連世界其他媒體都稱贊，內地的jiuyuan隊是世界一流的jiuyuan隊。
其實這些是何貴讓jiuyuan隊伍從世界各地的jiuyuan里面，汲取的教訓。
針對性的做出各種的特種設備。
臺子這邊，一處民房廢墟里面，在里面探測有生命波動，但是上面的廢墟十分危險，廢墟里面，木料，鋼筋什么的十分的多。