在港島沒待幾天，就直接回內地了，先去看了電池研究所，然后去了汽車廠。
從渡邊手里轉讓的發動機技術，變速箱技術，今年這邊就可以出轎車了。
其實九十年代初期，卡車的需求量是最大的，加上昌盛物流以及何氏汽車建立售后維修網點，所以轎車何貴并未急于推出，今年會推出一款轎車，一款硬派越野。
這幾年主要是在進行生產線的改造，數控技術，沖壓技術，自動化流水線技術，模具等等的，畢竟用原來利蘭的模具沒啥用處。
然后又經過貴省，視察了一下這里的調味品生產基地。
隨后經過渝都，這里的中醫藥大學還在建立，是一個巨大的工地，還有藥材研究基地。
然后到長安這邊，長安這邊，第一架飛機已經下線了，飛機各方面都改進了不少，比如以前dc10采用的娛樂設施，就被舍棄掉了，因為在歷史上98年，就是因為飛機娛樂系統，飛機頂棚里面的線起火，導致一架飛機損毀。
所以飛機上面娛樂設施后來基本就取消了，另外就是在飛機各個地方布置了各種感應器，溫度等等的增加安全系數。
當然主要是這幾年培養合格的地勤人員，地勤人員都要在這里學習兩年時間。
第一架飛機是dc1030型號的寬體客機，可以乘坐三百多人，還是三發，不過后續已經在開展兩發的研究了。
這些開始生產的三發后面退役可以當做貨機，dc10系列的貨機被人稱呼為瘋狗，因為拉的多，跑的快，起降條件也不需要什么太大的限制，小機場都可以起降，三發推力大，起降比其他同等的飛機需要的跑道短。
記者來了不少，這里之所以沒有被其他人發現，是因為周圍沒有人可以進來，其實91年上半年就生產了一架，進行了一系列測試，對于一些需要優化的優化。
記者都傻眼了，這不是說制造不出來嗎，這明顯是新飛機啊。
“我們的飛機采用了全新的技術。”
“整個飛機增加了一千三百多個感應器，確保可以在第一時間發現問題。”
“另外我們采用了全新的飛行控制系統。”
中外記者被請上了飛機，長安飛機廠的總工一邊介紹。
“我們采用了復合材料。”
楊海看著飛機里面的座椅，開口說道“不容易啊，這都好幾年了，才出來第一架，要是別人這樣，早就破產了。”
“那是。”何貴嘿嘿一笑。
“我們的飛機還采用了一鍵斷開操作系統，防止遇到問題，手動操作與自動駕駛沖突。”
歷史上有幾次的事故，就是飛行員手動控制與自動駕駛沖突，你扭過來，我扭過去的。
整個飛機是上下兩層，大型的寬體客機，這里面的含義可是很大了，能夠制造這種，那么距離軍用的也不遠了。
中外記者還坐好了，然后飛機上去飛了一圈，內地記者高興。
不過外國記者也發現了何貴這邊飛機的短板，就是沒有娛樂系統，于是寫的時候就說內地的飛機并不好什么什么的。
何貴懶得計較，這個型號的飛機，被命名為長安380。
參加儀式的人很多，領導也很多，何貴與這些人一一的握手。
長安這邊還有空姐學校，很多還是毛熊那邊來的姑娘，當然現在是大毛與二毛了。
儀式之后就是新聞發布會，數百名世界各地記者憋了一肚子問題了。
開始的時候飛機廠的總工回答了一系列的問題，都是比較專業的問題，這些何貴也不懂。
等到何貴拿著話筒的時候，畫風就變了。