奔馳大G的主要競爭對手有三家。
分別是路虎攬勝、極光系列、雷克薩斯LX600，以及豐田蘭德酷路澤等。
三者各有優勢，都算得上是硬派越野中的佼佼者。
其中賣得最好的，只有奔馳大G和路虎攬勝。
豐田的車雖然在各大汽車媒體上被宣揚的神乎其神，但如果看過他們的財報就會知道……根本就賣不動，很明顯是掏錢硬吹出來的。
和豐田蘭德酷路澤一樣被資本吹起來的，還有大名鼎鼎的霸道。
霸道，其實就是普拉多，屬于豐田旗下中高端SUV，撐死了也就比RAV4漢蘭達強些，跟奔馳這樣的‘陸地巡洋艦’差的可不是一星半點。
反觀奔馳和路虎，才是真正靠銷量和口碑撐起來的！
為了這次發布會，各方可謂是掏空了家底。
在各家準備的新車上，或多或少都搭載了最新技術，準備趁此機會一鳴驚人。
路虎更是在發布會前叫囂著要挑戰奔馳……
可結果呢？
沒有結果。
在釘子的猛獸面前，都是弟弟！
釘子有碾壓所有同行的超級發動機、再加上名聲鶴立的10AT變速箱、奧迪的四驅、長安的底盤、勁爆的售后……
這些加起來，直接讓猛獸一飛沖天，在百萬級豪車中站穩了腳跟！
普通人愛不愛無所有，有錢人愛就行了。
憑借這些。
猛獸一經發布，就從各位老前輩口中，生生搶下來一塊肥肉！
而這，僅僅只是冰山一角。
猛獸的影響力和波及范圍，遠比羅離想象的更加恐怖……
經過調查，很多原本打算購買奔馳、路虎的消費者，再釘子的宣傳和售后誘惑下，直接選擇了猛獸。
甚至不少準備去寶馬、奧迪那邊買轎車和商務車的人，在經過一番深思熟慮后，也都選擇訂購猛獸。
一百多萬的車，雖說也算得上豪車，但要說多有逼格，卻是不太可能。
既然買不起更貴的，那還不如在這個價位中挑選性價比最高的。
這就直接導致，原本釘子的猛獸是拿來干奔馳的，結果卻意外地搶走了不少其他車企的客戶。
這，也是猛獸的銷量能穩步增漲的主要原因。
“這……”
看到這份調查，羅離哭笑不得。
第一次進軍汽車領域就能取得這樣的成績，無論如何都能算得上成功了。
之后，只要釘子自己不作死，一兩年之內培養出自己的品牌凝聚力幾乎是鐵板釘釘的事情。
到時候，猛獸就相當于在國內豪華車市場內，從BBA三大巨頭手中，硬生生掰開了一個口子！
當然，想做到這一步，釘子還有很長的路要走。
縱然第一款車型靠著宣傳和品質，打了其他人一個措手不及，站穩了腳跟。
但距離真正的成功，還差得太遠。
“誒，說到底，還是猛獸的品牌價值不夠……”
另外，釘子的產能也是個大問題。
原本羅離以為一個月1500臺的產能已經足夠了，甚至退車人數再多點，可能都賣不出這么多……
結果猛獸的火爆程度，卻遠遠超出了他的預料。
上線僅僅10天，猛獸的銷量就突破了1.5萬臺！
一個月生產1500臺，你讓消費者等到猴年馬月去？
“誒，是時候擴大產能了……”
……
釘子科技的財務，之前一直由王大龍兼任。
可王大龍并不是財務科班出身，對這方面也就是個二把刀。
之前只有手機業務還能勉強應付，隨著釘子科技涉獵的領域越來越多，賬目越來越復雜，他就干不了了。
無奈，羅離只能花大價錢從普華永道挖來一整支專業的財務團隊，負責打理錯綜復雜的財務審批業務。
普華永道是國內目前排名第一的財務公司，連續18年蟬聯業內第一名，實力自然是不容小覷。
新來的財務總監姓楊，今年48歲，曾經是普華永道的首席財務總監。
聽說能來釘子工作，他也是興奮的不行。
剛來一個月。