如果能找到華國的話，韓元還是很愿意在那里建立一個基地分部的。
不過在沒有gs導航和地圖定位的情況的，韓元也只能采用最古老的辦法來尋找了。
先一路像北飛，找到北極后，然后再利用指南針等工具判斷出來華國的具體方向。
雖然不是那么靠譜，但還是總歸有希望的。
至于如何判斷那個地方到底是不是華國所在地，韓元還是有點把握的。
至于如何判斷，等找到了就知道了。
飛行器在高空中一路以三百公里每小時左右的速度往北疾馳，每隔大概兩小時左右，韓元就會找地方停下來放置一直無線信號發送器。
倒不是說飛行器的時速無法更快，而是這個速度比較保險。
雖然相對比正常民航飛機、戰斗機什么的慢了很多，但三百公里每小時的速度，即便是飛行器出現了故障，從天上跳下去了，以飛行器的高度和速度來說，保命的幾率較大。
畢竟就算是出現動力全失這種極小可能性的意外，以飛行器的設計，勒落三角的角邊，也是能夠一定升力的。
而這個升力足夠飛行器滑翔一段距離降低到某個臨界高度了，也能夠給韓元一定的時間進入保護室了。
除此之外，三百公里每小時的速度，也比較適合他透過高透光玻璃觀察外面的情況。
看看有沒有什么異常或者飛行前方有無高聳的山峰等障礙，以便于他及時做出判斷和處理。
畢竟三百公里的時速，人眼還是能夠處理的過來的。
飛行了一天，臨近傍晚的時候，飛行器來到了海邊。
從高空中，韓元可以清晰的看到碧藍的海面以及迅速變窄，延伸向北的海岸線。
傍晚時分，可能是正在漲潮，浩瀚無邊的湛藍的海洋中，一道道白色的海浪線從海中憑空出現，撲向海岸線，掀起一朵朵的巨浪。
而正是因為在高空，才能看到這常人難以看到的美景。
潔白的欣賞了一下大海，韓元回到控制臺，開始增加底部發動機的輸出功率。
懸浮在半空中的勒落三角飛行器開始迅速攀升高度。
五百米、一千米、兩千米、五千米
隨著高度的攀升，地面的景色開始迅速變小。
短短半個小時，飛行器的高度就攀升到了一萬米，這個高度，差不多是民航客機的飛行高度。
不過這并不是韓元的目標，萬米高空只有在飛越廣袤的沙漠和海洋，并且觀測條件非常好的時候，才有可能看到輕微的地平線彎曲。
地球是一個球形，能看多遠是與觀察高度成正比的。
如在一座一千米高的山頂，視線良好的情況下，差不多可以看到大概一百一十公里左右的范圍；
如果乘飛機在萬米高空，可以看到約三百五十公里的范圍。
但這對于韓元的需求還不夠，他這次的目標是飛到兩萬米左右高空地帶，在那里俯視模擬星期，通過海岸線的變化，來繪制出來一個弧線，最后與地球上的海岸線進行對比。
找到他的準確位置，以及判斷這個模擬星球的大陸板塊，和目前的地球是不是一樣的。
在沒有現代化的手段情況下，這是他能最快判斷出自己大致所在位置的方法。
當然，前提是這顆模擬星球的陸地板塊形狀和二十世紀的地球是一樣的。
至于這架飛行器能飛多高，理論上來
說，只要不飛出平流層，電推進無工質發動機能從大氣中獲取到足夠多的空氣介質，就一點問題都沒有。
平流層的大氣密度，對于電推進發動機來說，足夠了。
兩萬米，也只有二十公里，還處于平流層的下端，遠沒到極限。
而且兩萬米，對于這架飛行器來說，這也不是第一次上來了。
之前測試的時候，韓元就飛到過兩萬米的高空，并沒有出現什么問題。
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